中國儲能網(wǎng)訊：11月中旬，現(xiàn)代汽車集團公布新能源汽車中長期戰(zhàn)略，以打造全球第二大環(huán)保汽車品牌為目標，將構建包括小型車和SUV在內(nèi)的環(huán)保車型體系，計劃到2020年將現(xiàn)有7款環(huán)保車型擴充至22款，環(huán)保車銷量有望從今年的220萬輛增加到640萬輛。
隨著當前市場對環(huán)保車型的需求增加以及政府環(huán)保政策的頻繁出臺，新能源汽車已逐漸駛入快車道。作為全球五大汽車制造商之一的現(xiàn)代汽車集團，一直是新能源領域投入最早、投資最大的企業(yè)之一，近年來在新能源車型的研發(fā)和量產(chǎn)方面取得了突出成績。隨著新能源戰(zhàn)略的進一步升級，現(xiàn)代汽車集團將在該領域取得更多主動權。
豐富產(chǎn)品線完善三大環(huán)保領域
現(xiàn)代汽車集團目前在售共7款環(huán)保車，涵蓋混動汽車、氫燃料電池汽車與電動汽車三大領域，包括現(xiàn)代汽車的索納塔、Grandeur混合動力和途勝氫燃料電池車；起亞汽車K5、K7 混合動力和Soul、Ray EV電動汽車。
現(xiàn)代汽車集團的環(huán)保車型戰(zhàn)略主要基于當前的市場狀況考慮。根據(jù)美國市場調研機構IHS Auto Motive分析，環(huán)保車市場規(guī)模今年為225萬輛，至2020年預計增長至640萬輛左右，其中60%將會是混合動力車型。混合動力汽車在2014年~2020年期間，預計將從184萬輛增長至395萬輛（插入式混合動車同期增長區(qū)間為16萬輛~139萬輛），電動汽車將從目前的24萬輛增長至89萬輛，氫燃料電池車將從132輛增長至5833輛。
今年起，現(xiàn)代汽車集團計劃發(fā)布12款搭載油電雙動力發(fā)動機的車型，擴大其小型汽車和SUV車型陣容。未來，現(xiàn)代汽車集團還將推出6款中型和小型插電式混合動力汽車、2款燃料電池車，電動汽車則維持目前的2款，并通過研發(fā)下一代電池，改善其可用性。同時，氫燃料電池車將進行性能升級，以進一步提高其全球領先地位。
中國本地化研發(fā)經(jīng)濟實用為主
作為全球最大的汽車市場，中國成為現(xiàn)代汽車集團新能源戰(zhàn)略的重要陣地。根據(jù)中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年電動汽車累計產(chǎn)銷量將達500萬輛。中國各政府也在積極推進電動汽車的普及。從2014年9月起到2017年年底，中國將免除PHEV（插電式混合動力汽車）和FCEV（燃料電池汽車）等新能源汽車車價10%的購置稅，新能源汽車將占到政府采購用車的30%，而北京也將在2017年普及17萬輛電動出租車。
為了快速提升中國新能源汽車市場的占有率，現(xiàn)代汽車集團正在加緊研發(fā)本地化的新能源戰(zhàn)略車型，而根據(jù)當前的中國市場特點，這項研發(fā)將以經(jīng)濟實用性為主。
從2013年開始，現(xiàn)代汽車和起亞汽車分別與北京、江蘇鹽城兩地政府合作開展電動車示范運行。示范運行的車輛為電動版現(xiàn)代伊蘭特和起亞賽拉圖?，F(xiàn)代汽車方面雖然暫時不會對其電動版伊蘭特進行量產(chǎn)，但已通過示范運行為其電動車研發(fā)積累了豐富經(jīng)驗。在PHEV汽車方面，現(xiàn)代汽車首款PHEV索納塔將于2015年亮相韓國，該車型也將有望引進中國市場。
