中國儲能網訊：殼牌和豐田的攜手再次印證了“敵人的敵人就是朋友”這一事實。近年來大打“氫燃料”品牌的汽車制造商豐田，讓以石油工業(yè)為主營業(yè)務的殼牌另眼相待，二者對氫燃料的“不謀而合”與電動汽車制造巨頭特斯拉的“嗤之以鼻”形成強烈反差，氫燃料汽車成為殼牌和豐田聯(lián)手對抗以特斯拉為首的電動汽車制造商的一張王牌。
彭博社2月22日報道稱，殼牌押賭氫燃料汽車將成為替代化石燃料汽車的主流技術之一，強調這是該公司與電動汽車爭奪市場份額的一大籌碼。以殼牌和道達爾為首的一個財團將在英國倫敦投建該國首座公共氫燃料加氣站，同時計劃到2023年在德國各地規(guī)劃400個氫燃料加氣站。
殼牌表示，氫能源需求有望在5年內達到高峰，該公司目前經營6個氫燃料加氣站，4個在德國，2個在美國，而即將在倫敦投建的將是第7個。殼牌氫能源部門負責人Oliver Bishop表示：“殼牌在氫技術上一直保持最前沿，在各國政府和合作伙伴的共同推動下，氫能源復雜的生產、儲存、交付步驟將會更加簡單，迎合市場需求?！?
《金融時報》2月23日消息稱，殼牌將與豐田聯(lián)手在美國加利福尼亞州投建氫燃料加氣站，兩家公司于日前獲得了1600萬美元的州政府資金，將在該州已開放的25個加氣站的基礎上再增加7個加氣設備。
殼牌表示，將另外與豐田共同斥資1140萬美元在加州境內7家零售店附近安裝氫燃料加氣設備。這些站點將幫助加州加速實現其“2024年擁有100個氫燃料加氣站”的目標。此外，這一合作也與豐田“2050年前依靠氫燃料頂替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動機車型”的目標相一致，豐田預計2020年時有望銷售超過3萬輛氫燃料汽車，是2017年目標的10倍。
據了解，全球迄今銷售超過100萬輛電動汽車和混合動力汽車，比僅幾千輛銷售量的氫燃料汽車市場，不知火了多少倍。有專家曾直言不諱地表示，氫燃料似乎已經錯過了最佳發(fā)展時機，而氫燃料汽車的倡導者則堅信該技術擁有不容忽視的長期優(yōu)勢。
氫燃料汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢，因此氫燃料汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。
目前，電動汽車需要30分鐘甚至幾個小時來完全充電，氫燃料汽車則可以像汽油或柴油車一樣進行加氣，純凈水是唯一的副產物。
亞洲國家積極開發(fā)氫燃料汽車，豐田Mirai于2014年首次上市，之后現代ix35和本田Clarity也進入市場。不過，銷售額仍然明顯落后于特斯拉等電動車制造商，缺乏加氣基礎設施是造成氫燃料汽車推廣難的主要障礙。目前，英國有超過1萬個電池充電點，而氫燃料加氣站數量極少且是私人所有。
蘿卜青菜各有所愛，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克就非常不看好氫燃料汽車，他認為太陽能比從水中分離氫氣，然后壓縮、存儲和運輸到車站的氫更環(huán)保、更有效。特斯拉的支持者也毫不諱言“氫燃料無法撼動特斯拉的純電動王國”。
