中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)《歐洲汽車新聞》5月3日?qǐng)?bào)道，寶馬i品牌今年一季度銷量同比下降23%，純電動(dòng)車型i3和插電式混合動(dòng)力車i8的銷量下滑至5100臺(tái)，降至七個(gè)季度以來(lái)的最低水平。
寶馬CEO哈羅爾德-克魯格接受媒體采訪時(shí)表示銷量下滑部分原因來(lái)自德國(guó)本土，潛在消費(fèi)者們正在等待德國(guó)政府為了提升銷量而推出的補(bǔ)貼政策。
據(jù)悉，之前德國(guó)政府宣布將為電動(dòng)車提供4000歐元的補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼為3000歐元。
此外克魯格認(rèn)為消費(fèi)者仍在等待升級(jí)版本的i3。新款車型的電池升級(jí)，續(xù)航里程更長(zhǎng)。“我們相信隨著i3的續(xù)航將提高50%，第二季度i品牌的銷量將上漲?！?
據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews5月2日?qǐng)?bào)道，寶馬i3電動(dòng)汽車將于2017年迎來(lái)升級(jí)，搭載新款鋰離子電池組，續(xù)航里程將提升至114英里(約183公里)。
據(jù)悉，2017款寶馬i3將由原來(lái)的22kWh的電池組增容至33kWh，但電池尺寸不變。續(xù)航里程也增加了50公里，達(dá)183公里。
電池組增容的同時(shí)，2017款i3整車重量將增加300磅(約136kg)，達(dá)到2961磅(約1343kg)，充電時(shí)間也從原來(lái)的3.5小時(shí)增加到4.5小時(shí)。而其他性能參數(shù)將不做改變。
根據(jù)報(bào)道，2017款寶馬i3電動(dòng)汽車標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、LED大燈、導(dǎo)航、真皮方向盤以及倒車?yán)走_(dá)。此外，新款i3還將提供和i8相同的質(zhì)子藍(lán)(Protonic Blue)色，消費(fèi)者也可首次額外定制電動(dòng)天窗。
2017款寶馬i3將于未來(lái)幾個(gè)月上市，價(jià)格信息還未正式公布，但將高于現(xiàn)款i3，目前i3起價(jià)42,400美元(約合人民幣27.5萬(wàn)元)。
然而分析人士認(rèn)為，今年3月份寶馬新戰(zhàn)略公布，而i品牌的規(guī)劃欠缺新產(chǎn)品，僅有一款i8 roadster于2018年發(fā)布，以及i NEXT自動(dòng)駕駛概念車的量產(chǎn)車型最早于2020年發(fā)布。
寶馬高管之后回應(yīng)說(shuō)i品牌的銷量將一直保持低水平，和寶馬旗下M品牌高性能系列一樣。寶馬將在研發(fā)新科技并應(yīng)用到寶馬核心品牌車型上加大投入。
今年年初，寶馬i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Carsten Breitfeld，i底盤負(fù)責(zé)人Henrik Wenders以及產(chǎn)品經(jīng)理Henrik Wenders加盟中國(guó)初創(chuàng)公司和諧富騰(Future Mobility)，該公司一家由騰訊控股、富士康與和諧汽車共同投資的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)。
對(duì)此，克魯格表示寶馬有足夠的員工推進(jìn)i項(xiàng)目。克魯格說(shuō)：“四個(gè)員工離開公司，僅占總體員工很小的比例。而且離開的員工并不都在i項(xiàng)目工作?！贝送?，克魯格表示，現(xiàn)在新團(tuán)隊(duì)正在推進(jìn)iNEXT的研發(fā)工作。
