據(jù)荷蘭國家電視臺NOS報道，4月19日，荷蘭議會下院對勞工黨提出的一項法案表示支持。該法案要求荷蘭從2025年開始，禁止銷售新的汽油、柴油汽車，市場上將只允許電動汽車出售。
該法案得到了荷蘭66民主黨、綠色左翼聯(lián)盟和基督教聯(lián)盟等政黨的支持，在議會得以通過，未來荷蘭內(nèi)閣必須根據(jù)這項法案出臺一項行動計劃。
據(jù)《衛(wèi)報》報道，本月初，荷蘭勞工黨提出了一項法案，旨在全面禁止汽油、柴油汽車在荷蘭國內(nèi)的使用。然而，計劃一推出即遭到右翼黨派自由民主人民黨的強烈反對，該黨領袖Halbe Zijlstra指責該法案“不切實際”，并質(zhì)疑該計劃可能同荷蘭此前承諾的2020年脫碳目標有沖突。
勞工黨領袖Diederik Samsom則反駁稱，該法案是可行的，并且與荷蘭此前承諾的脫碳目標沒有矛盾?！按饲俺兄Z的脫碳目標到2023年就將截止，從那以后，我們在減排方面就是自由的?！盌iederik Samsom在接受荷蘭當?shù)孛襟wNL Times采訪時說，“相比其他政黨，我們（在減排方面）要更具雄心一些。”
據(jù)了解，荷蘭政府曾在2013年與大約40個組織簽署了一份“能源協(xié)議”，同意在該國國內(nèi)推廣綠色能源和降低二氧化碳排放量。另外，荷蘭在去年巴黎氣候大會上也已承諾降低車輛排放。去年12月初，包括荷蘭在內(nèi)的一些國家加入了“國際零排放車輛聯(lián)盟”，承諾在2050年前讓所有的新車銷售都變得具有環(huán)境友好性。
此次通過的法案曾要求在荷蘭國內(nèi)全面禁止汽柴油汽車，后經(jīng)修改，變?yōu)樵试S現(xiàn)有的汽柴油汽車繼續(xù)使用直至報廢，未來將“努力防止”任何新的汽柴油汽車上市銷售，以確保荷蘭交通未來10年之內(nèi)逐步實現(xiàn)“電氣化”。不過，Halbe Zijlstra表示，這項汽車出售禁令是不現(xiàn)實的，“在我看來，推行這項計劃是件瘋狂的事情，我認為我們應該撤回這項計劃?！?
《基督教科學箴言報》撰文指出，這已經(jīng)不是荷蘭第一次提出如此雄心勃勃的交通運輸節(jié)能減排目標了。2015年，荷蘭能源公司Eneco就聯(lián)合VIVENS鐵路公司宣布，計劃未來3年內(nèi)，打造一支完全利用風能供電的車隊。此外，荷蘭還號稱已經(jīng)建成了全球首條太陽能道路，用太陽能板鋪設了一條自行車道，其產(chǎn)生的電力足夠滿足一個小型家庭一年的用電需求。
然而，盡管如此，荷蘭卻并不是歐洲能效領域的典范。相反的，根據(jù)德勤去年的一項研究，荷蘭恰恰是歐盟國家中碳密集度最高的國家之一。數(shù)據(jù)顯示，天然氣和石油仍然是荷蘭能源最主要的組成部分，在其能源構成中的占比分別達到41%和42%；固體燃料排名第三，占到10%；可再生能源排名最后，在能源結構中的占比僅有5%。
美國能源信息署去年的報告也顯示，荷蘭耗能最多的領域就是交通運輸業(yè)，2012年就已經(jīng)占到能耗總量的29%，比美國去年27%的占比還要高?！缎l(wèi)報》指出，在荷蘭推廣電動汽車絕非易事，因為數(shù)據(jù)顯示，目前電動汽車在荷蘭還不到車輛總銷量的10%。
