中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為大眾集團(tuán)“卓越中心”，奧迪承擔(dān)著領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)燃料電池汽車(chē)的職能。2016年1月，奧迪在底特律車(chē)展上發(fā)布了采用燃料電池的H-tron quattro概念SUV，將成為其未來(lái)燃料電池汽車(chē)的雛形。
盡管電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始吸引市場(chǎng)關(guān)注，奧迪新任研發(fā)總監(jiān)Stefan Knirsch仍極力捍衛(wèi)對(duì)燃料電池技術(shù)的投資需求，他表示也許電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)支持在未來(lái)發(fā)展中將不斷完善，但目前來(lái)看尚不明朗。
他認(rèn)為，相比純電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)在于可采用更小巧、更便宜、更輕便的電池提升車(chē)輛性能。此外，燃料電池汽車(chē)僅用幾分鐘即可加滿燃料，而純電動(dòng)汽車(chē)充滿電通常需花上數(shù)小時(shí)，即便是目前研發(fā)中的800V充電技術(shù)也只能將時(shí)間縮短到15分鐘。
奧迪并未透露將于何時(shí)推出氫燃料電池汽車(chē)，但稱該車(chē)將與其定于2018年發(fā)布的純電動(dòng)大型SUV外觀相似。他表示，不論是電動(dòng)汽車(chē)還是燃料電池汽車(chē)，奧迪都會(huì)通過(guò)清晰的市場(chǎng)反饋確定其車(chē)身外形、產(chǎn)量和售價(jià)。
(實(shí)習(xí)編譯：黃夢(mèng)嬌審稿：劉洋)
