中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：現(xiàn)有電力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分離、容量和電力供應(yīng)國(guó)家自主性的缺乏是歐洲能源市場(chǎng)集成的主要障礙。為結(jié)束國(guó)家間能源隔離及消除能源瓶頸，歐盟呼吁加大電網(wǎng)升級(jí)投資力度。
鳥(niǎo)瞰歐洲會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)從北冰洋延伸到地中海的復(fù)雜電力傳送及分配網(wǎng)絡(luò)，歐洲電網(wǎng)由23萬(wàn)公里的高壓線路和150萬(wàn)公里的低/中壓線路組成，這些線路被成員國(guó)邊界劃分，由獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商管理。
歐盟價(jià)值約58億歐元的“連接歐洲設(shè)施”項(xiàng)目，致力于創(chuàng)建一個(gè)完全集成、頗具競(jìng)爭(zhēng)力、統(tǒng)一的泛歐洲電力市場(chǎng)。歐盟委員會(huì)的目標(biāo)是，每個(gè)成員國(guó)的電力容量跨境連接由2020年預(yù)計(jì)的10%增至2030年的15%。2014年，歐洲平均互聯(lián)水平為8%。
據(jù)了解，歐盟委員會(huì)和歐洲互聯(lián)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商已批準(zhǔn)總長(zhǎng)達(dá)5.23萬(wàn)公里的100多個(gè)傳輸項(xiàng)目，預(yù)計(jì)需要1040億歐元。麻煩的是，歐洲互聯(lián)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商發(fā)現(xiàn)約1/3的項(xiàng)目出現(xiàn)延遲，主要是因?yàn)樯鐣?huì)抵制和比預(yù)期時(shí)間更長(zhǎng)的許可程序。事實(shí)上，正如貝利公司能源顧問(wèn)史蒂芬˙伍德豪斯指出的那樣，“延誤會(huì)付出很高的代價(jià)，不僅對(duì)項(xiàng)目發(fā)起人，對(duì)消費(fèi)者也是如此”。在一個(gè)北愛(ài)爾蘭的連接項(xiàng)目上，土地所有者對(duì)項(xiàng)目線路的反對(duì)使得該項(xiàng)目延遲兩年之久，且預(yù)計(jì)會(huì)增加5億歐元的成本。
歐盟委員會(huì)估計(jì)，歐洲2014~2020年將至少花費(fèi)2000億歐元用于電網(wǎng)升級(jí)，其中1040億歐元用于電網(wǎng)項(xiàng)目，350億歐元用于跨境聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。不過(guò)，法國(guó)分銷系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商秘書(shū)長(zhǎng)及董事會(huì)成員米歇爾˙德?tīng)柕戮S特在報(bào)告中指出，“歐盟委員會(huì)2014~2020年計(jì)劃為共同利益聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目貢獻(xiàn)的58億歐元僅占所需投資的3%”。而史蒂芬則認(rèn)為，“如果給予積極的激勵(lì)機(jī)制，工程款應(yīng)不成問(wèn)題，資金將由成員國(guó)政府資助、開(kāi)發(fā)銀行和私營(yíng)企業(yè)支援。而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，歐洲限制聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目利潤(rùn)的法規(guī)打擊了私營(yíng)企業(yè)投資的積極性”。
創(chuàng)建一個(gè)適應(yīng)未來(lái)的、集成的泛歐洲網(wǎng)絡(luò)，需要接受來(lái)自技術(shù)、政治、監(jiān)管、金融和社會(huì)等方面的多重挑戰(zhàn)。歐盟委員會(huì)對(duì)電網(wǎng)升級(jí)項(xiàng)目的資助是對(duì)建一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力、可持續(xù)和安全的能源市場(chǎng)的重大貢獻(xiàn)，這終將為歐洲大眾帶來(lái)福音。
