中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日本千葉縣船橋市西船橋站有JR東日本、東京地鐵和東葉高速鐵路交匯，是千葉縣首屈一指的大站。其中5～8號(hào)是東京地鐵東西線的站臺(tái)，飾有淡藍(lán)色線條的電車來往穿行。這四個(gè)站臺(tái)于2015年3月完成了翻修，不但增設(shè)了扶梯等，同時(shí)整體感覺更加明亮。
令人感覺明亮的原因只要抬頭看看屋頂就知道了。因?yàn)檎九_(tái)的屋頂設(shè)置了透光型太陽(yáng)能電池板。電池板為夏普的單晶硅型產(chǎn)品，但背板沒有采用普通的白色樹脂，而是使用透明產(chǎn)品，陽(yáng)光會(huì)從電池單元(發(fā)電元件)和單元的縫隙照進(jìn)站臺(tái)。因此，有適度自然光到達(dá)電池板下方。
西船橋站的太陽(yáng)能電池板最大輸出功率為166kW，年發(fā)電量預(yù)計(jì)約為16.6萬(wàn)kWh(圖2)。這些電力全部用作車站內(nèi)的附帶電力，而不是依固定價(jià)格收購(gòu)制度(FIT)出售給電力公司。附帶電力是指，車站的照明器具、空調(diào)和扶梯等電氣設(shè)備使用的電力。東西線的車站之間都是利用自營(yíng)的高壓線連接的，因此如果光伏發(fā)電的電力西船橋站用不完，可以提供給相鄰的車站使用。
