中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，日產(chǎn)公司宣布，在美國將“免費(fèi)充電”項(xiàng)目推廣到第17座城市波士頓，也就是說，從7月1日起，聆風(fēng)車主在波士頓可以免費(fèi)為愛車充電。
■為電動(dòng)汽車鋪路
日產(chǎn)2010年底在美國推出聆風(fēng)，為了增加聆風(fēng)的銷量，去年夏天，日產(chǎn)啟動(dòng)“免費(fèi)充電”項(xiàng)目，允許聆風(fēng)車主免費(fèi)使用日產(chǎn)自建及合作伙伴的快速充電樁，期限為兩年。市場(chǎng)研究人員預(yù)測(cè)，此舉有利于提高日產(chǎn)聆風(fēng)在美國的銷量。目前，該項(xiàng)目覆蓋美國舊金山、洛杉磯、芝加哥、亞特蘭大、西雅圖等城市，去年幫助日產(chǎn)聆風(fēng)將在美銷量增加了34%。
事實(shí)上，在美國，奧巴馬政府一直力推電動(dòng)汽車，并對(duì)電動(dòng)汽車購買者和充電樁設(shè)置者提供一定數(shù)額的補(bǔ)貼。Chargepoint、DBT、ABB等電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商也在美國各地設(shè)置充電樁，以期待電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”后分得一杯羹。不過，電動(dòng)汽車的普及并沒有那么順利，充電樁的數(shù)量不足是一大因素。
對(duì)于全力押寶電動(dòng)汽車的日產(chǎn)而言，所能做的，就是拿出一些資金建立充電樁，力所能及地促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。在聆風(fēng)上市后，日產(chǎn)陸續(xù)在美國、歐洲啟動(dòng)充電樁建設(shè)計(jì)劃，并計(jì)劃到2016年4月在美建成1700個(gè)快速充電樁。
作為日產(chǎn)的盟友，旗下有四款純電動(dòng)汽車的雷諾也是同樣的想法。目前，雷諾在其位于法國的近400家經(jīng)銷店處安裝了快充設(shè)備，提供免費(fèi)充電一小時(shí)的服務(wù)，并不限汽車品牌。此外，雷諾與法國連鎖超市E Leclerc合作，在超市停車場(chǎng)建充電樁，讓超市消費(fèi)者利用購物時(shí)間給愛車充電。
■車企聯(lián)手共建
隨著全球電氣化交通浪潮襲來，多家跨國車企陸續(xù)推出了電動(dòng)汽車產(chǎn)品，充電樁的建設(shè)也不再只是一兩家車企的事情。出于分擔(dān)資金考慮，更多車企選擇了聯(lián)手，這一現(xiàn)象在多個(gè)市場(chǎng)都有體現(xiàn)。今年5月，寶馬與日產(chǎn)合作，在南非啟動(dòng)快速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為電動(dòng)汽車充電，以提升旗下電動(dòng)汽車在南非的銷量。日產(chǎn)聆風(fēng)于2013年進(jìn)入南非，寶馬i3與i8于今年3月在南非上市。
日本政府于2013年年初宣布為充電樁提供補(bǔ)貼，車企認(rèn)為自己也應(yīng)該盡一份力。2013年7月，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱宣布在日本聯(lián)手?jǐn)U充充電樁建設(shè)。2013年11月，四家車企公布了電動(dòng)汽車充電樁的具體補(bǔ)貼方案，包括充電樁設(shè)置費(fèi)和維護(hù)費(fèi)。每個(gè)普通充電樁最高補(bǔ)貼40萬日元的設(shè)置費(fèi)，每個(gè)快速充電樁最高補(bǔ)貼190萬日元的設(shè)置費(fèi)。維護(hù)費(fèi)方面，以8年為限，每個(gè)普通充電樁每年最多可得8.5萬日元，每個(gè)快速充電樁每年最多可得40.5萬日元。本田相關(guān)人士表示，得益于政府補(bǔ)貼和四家車企提供的補(bǔ)貼，充電樁設(shè)置方幾乎不用出資。
在歐洲市場(chǎng)，英國的電動(dòng)汽車發(fā)展較為迅速。去年9月，日產(chǎn)與寶馬、雷諾、大眾宣布，將攜手創(chuàng)建一個(gè)新的英國快速充電網(wǎng)絡(luò)（RCN），覆蓋區(qū)域包括英國及愛爾蘭共和國。RCN項(xiàng)目總投資700萬歐元，將英國與愛爾蘭的主要港口及城市緊密相連，例如英國著名商業(yè)中心利物浦、霍利赫德港口、愛爾蘭最大城市都柏林等。這樣一來，即使電動(dòng)汽車車主在英國和愛爾蘭之間進(jìn)行長途旅行，也不用擔(dān)心附近沒有充電樁。同樣也有出資的愛爾蘭國有電力供應(yīng)商ESB公司高管認(rèn)為，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者聯(lián)合起來，加速充電設(shè)施建設(shè)，這將是零排放交通工具順利進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)力。在電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭較好的美國，包括福特、通用、克萊斯勒、豐田、本田、三菱、奔馳、寶馬在內(nèi)的八家車企，在去年正式宣布聯(lián)手，與美國電力科學(xué)研究院合作，致力于創(chuàng)建電動(dòng)汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)，以整合電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
■特斯拉自建自用
作為一家專門打造電動(dòng)汽車的汽車制造商，特斯拉一直特立獨(dú)行，當(dāng)然在充電設(shè)施建設(shè)方面也有自己的想法。特斯拉打造了專屬于自己的超級(jí)充電站，每座超級(jí)充電站擁有4～12個(gè)充電樁，可為特斯拉旗下車型提供全天24小時(shí)充電服務(wù)，且完全免費(fèi)。
截至目前，特斯拉在美國、歐洲、亞洲建立了多座超級(jí)充電站，可以說Model S銷往哪里，超級(jí)充電站就跟到哪里。在歐洲，特斯拉的超級(jí)充電站主要集中在挪威、德國、法國、丹麥等Model S的主要市場(chǎng)。特斯拉聲稱，到2015年年底，美國98%的人口距離最近的超級(jí)充電站將只有不到160公里的路程。
此外，特斯拉去年進(jìn)入中國，并將中國視為繼美國之后最大的市場(chǎng)。今年6月初，特斯拉公布了2015年特斯拉中國充電設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃。據(jù)介紹，特斯拉今年三季度和四季度將繼續(xù)重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和熱門超級(jí)充電旅行線路。今年7月初，特斯拉宣布與皇冠假日酒店及度假村達(dá)成戰(zhàn)略合作。從7月開始，特斯拉目的地充電樁將陸續(xù)鋪開至中國大陸地區(qū)的68家皇冠假日酒店及度假村的單體酒店，為特斯拉車主提供充電服務(wù)，預(yù)計(jì)年底前完成。
