雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟于6月初宣布迄今共售出25萬輛電動車，占全球電動車銷量一半。其中，聆風（LEAF）作為日產(chǎn)在電動車市場的主要車型，在全球共售出了約18萬輛。為了實現(xiàn)明年年底前雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟旗下電動車150萬輛的銷量目標，技術創(chuàng)新成為日產(chǎn)達到銷量目標的重要保障。日前，網(wǎng)通社從海外媒體Autoevolution獲悉，日產(chǎn)計劃在新一代聆風上搭載LG生產(chǎn)的全新鋰電池組，新車的行駛里程有望達到322公里。
自2010年12月第一代聆風上市起日產(chǎn)便一直與NEC公司合作，由NEC為日產(chǎn)提供車載電池組，并致力于提高車載電池的續(xù)航能力、提高電池性能。去年，LG化學公司首席財務官Cho Suk-jeh稱LG已研發(fā)出比現(xiàn)款價格更低、能量密度更大的LG電池組，該電池組將應用于通用旗下的雪佛蘭Bolt電動車，其將于明年秋季投產(chǎn)，行駛里程約322公里，售價為3萬（約合人民幣18.6萬元）至3萬5千美元（約合人民幣21.7萬元）。
現(xiàn)款聆風僅在日本的追浜（Oppama）工廠投產(chǎn)，其使用的電池組無論在價格還是性能上均無法與雪佛蘭Bolt搭載的LG電池相抗衡。當前許多車企旗下的電動車均搭載了LG電池組，包括日產(chǎn)的合作伙伴雷諾，其已在旗下的ZOE和Twizy上使用LG電池，大幅提高了車輛的性能和競爭力。
日產(chǎn)未來計劃將產(chǎn)線轉移至英國的桑德蘭工廠和美國田納西州的Smyrna工廠，并已投資5億美元在工廠旁興建兩個最先進的鋰電池生產(chǎn)廠以生產(chǎn)LG的最新電池組，既能保證不用解雇現(xiàn)有員工，同時也能利用LG的先進設計和技術。新一代聆風搭載全新LG電池組后，車輛性能將大幅提高，價格也有望與競爭對手雪佛蘭Bolt持平，將有效提高日產(chǎn)的市場競爭力。（網(wǎng)通社 2015年7月28日 北京報道）
