中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：蘋(píng)果早期在去年秋天就已經(jīng)開(kāi)始與德國(guó)豪華汽車(chē)品牌寶馬開(kāi)始談判合作，將以寶馬的i3電動(dòng)汽車(chē)作為樣本，在其基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。
根據(jù)最新消息顯示，蘋(píng)果早期在去年秋天就已經(jīng)開(kāi)始與德國(guó)豪華汽車(chē)品牌寶馬開(kāi)始談判合作，將以寶馬的i3電動(dòng)汽車(chē)作為樣本，在其基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。
根據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)氐摹督?jīng)理人雜志》援引內(nèi)部人士消息稱(chēng)，蘋(píng)果在2014年就開(kāi)始與寶馬進(jìn)行在電動(dòng)汽車(chē)上合作的接觸，而作為合作的一部分，寶馬將貢獻(xiàn)出自己的i3電動(dòng)汽車(chē)作為蘋(píng)果開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)車(chē)型。不過(guò)既然雙方?jīng)Q定進(jìn)行合作，就一定會(huì)對(duì)彼此的優(yōu)勢(shì)互相利用。而除了蘋(píng)果對(duì)寶馬的硬件研發(fā)實(shí)力感興趣之外，可能還對(duì)寶馬的LifeDrive架構(gòu)、客艙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及電池模塊等方面感興趣。
而根據(jù)《經(jīng)理人雜志》稱(chēng)，Cook與其他蘋(píng)果高管最近在萊比錫與寶馬高管會(huì)晤，并參觀了i3生產(chǎn)線。消息稱(chēng)，蘋(píng)果對(duì)i3的碳纖維車(chē)身充滿了興趣。
寶馬i3電動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為8秒，每次充電可以行駛90英里。當(dāng)然，寶馬i3與特斯拉Model S相比還是差一些，Model S的百公里加速僅為2.8秒，每次充電可以行駛300英里。如果蘋(píng)果選擇寶馬i3作為自己的電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)，則需要進(jìn)行大刀闊斧的改變才能讓其成為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在一年前蘋(píng)果得到首席執(zhí)行官Tim Cook的批準(zhǔn)后，已經(jīng)有數(shù)百名員工在從事電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。同時(shí)后來(lái)不斷有媒體報(bào)道了該項(xiàng)目的關(guān)鍵成員，以及蘋(píng)果從汽車(chē)公司挖角的消息。今年2月，蘋(píng)果被電池公司A123控訴從該公司挖走了不少電池領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，而后來(lái)一份內(nèi)部文件顯示，這些被蘋(píng)果挖走的員工已經(jīng)組成了一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)小組專(zhuān)門(mén)研發(fā)電池技術(shù)。
同樣從2月開(kāi)始，就不斷有消息傳出蘋(píng)果正在組建代號(hào)為T(mén)itan的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，而陸續(xù)不斷有高管和員工加入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)中來(lái)。今年3月，蘋(píng)果又在庫(kù)比蒂諾總部附近租賃了車(chē)庫(kù)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)進(jìn)行汽車(chē)修理和設(shè)施測(cè)試，看來(lái)蘋(píng)果要進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的意圖已經(jīng)基本明確。
