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德國(guó)建成首個(gè)高速公路加氫站

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國(guó)環(huán)境報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2015-06-16 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:德國(guó)第一家高速公路加氫站——蓋瑟爾溫德服務(wù)區(qū)(Geiselwind)加氫站近日正式落成。德國(guó)交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書多蘿特·貝爾(DorotheeB?r)在落成典禮上表示,今年年底德國(guó)要在主要城市和道路建設(shè)50家加氫站。

作為“氫氣流動(dòng)倡議”項(xiàng)目的一部分,新建設(shè)的加氫站位于維爾茨堡到紐倫堡的A3高速公路上,是連接法蘭克福、斯圖加特和慕尼黑等城市現(xiàn)有加氫站網(wǎng)絡(luò)以及德國(guó)南部地區(qū)氫燃料電池動(dòng)力汽車的加油樞紐。

2013年,德國(guó)戴姆勒公司、德國(guó)林德集團(tuán)、法國(guó)道達(dá)爾集團(tuán)、法國(guó)液化空氣集團(tuán)、奧地利石油天然氣集團(tuán)、荷蘭皇家殼牌集團(tuán)等結(jié)成“清潔能源伙伴關(guān)系”,啟動(dòng)了名為“氫氣流動(dòng)”倡議項(xiàng)目。該倡議計(jì)劃到2017年,將德國(guó)現(xiàn)有的15座加氫站增加到100座,到2023年增加到400座。除了在城市中心區(qū)大量設(shè)置加氫站之外,還將在德國(guó)主要高速公路沿線設(shè)置加氫站,兩座加氫站之間的距離不超過90公里。

德國(guó)政府層面也一直重視氫能研發(fā)。早在2007年,德國(guó)政府就出臺(tái)了“氫和燃料電池技術(shù)”(NIP)國(guó)家創(chuàng)新計(jì)劃,用2007~2016年為期10年的時(shí)間集中精力于氫和燃料電池市場(chǎng),聚焦示范與開發(fā)相結(jié)合項(xiàng)目,通過市場(chǎng)化推動(dòng)氫能和燃料電池發(fā)展。項(xiàng)目由政府與工業(yè)界按1∶1的比例出資——政府出資5億歐元示范,加上2億歐元用于氫能研究與開發(fā),同時(shí)工業(yè)界出資7億歐元,總共為14億歐元。(1歐元約合6.89元人民幣)

德國(guó)交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部國(guó)務(wù)秘書多蘿特?貝爾說:“依靠政界、學(xué)界和企業(yè)的共同努力,我們的氫能源汽車已經(jīng)與市場(chǎng)接軌。盡管新落成的加氫站耗資近百萬歐元,數(shù)額龐大,但用得其所,因?yàn)榱己玫幕A(chǔ)設(shè)施是氫燃料電池汽車流行的先決條件。”

氫燃料電池車能夠?qū)崿F(xiàn)零排放,有利于保護(hù)環(huán)境,同時(shí)能夠降低對(duì)石油的依賴,被稱為“終極環(huán)保車”。此外,氫燃料電池車?yán)m(xù)駛里程較長(zhǎng),且能迅速完成加氫工作。目前氫燃料電池車市場(chǎng)處于起步階段,大多采用租賃方式。若要大規(guī)模發(fā)展這種汽車,加氫站必不可少。

以戴姆勒為首的國(guó)際汽車巨頭對(duì)加氫站、燃料電池的熱情一直高漲。早在2013年,戴姆勒與福特、日產(chǎn)簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議,在燃料電池車領(lǐng)域展開深度合作,聯(lián)合研發(fā)可以共用的燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)及其他燃料電池車部件,并計(jì)劃2017年推出各自的量產(chǎn)燃料電池車。

戴姆勒公司副總裁兼集團(tuán)研究與可持續(xù)發(fā)展部主任、環(huán)保方面負(fù)責(zé)人赫伯特·科勒(Herbert Kohler)教授表示:“推動(dòng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是氫能源汽車和燃料電池成功的關(guān)鍵。只有這樣,它們才能成為化石能源汽車的‘真正’替代選擇。正因?yàn)槿绱耍覀儾欧e極投資于氫能源汽車發(fā)展,而且是唯一一家投資于德國(guó)國(guó)家級(jí)加氫站網(wǎng)絡(luò)的汽車制造商?!?

道達(dá)爾集團(tuán)和林德集團(tuán)也不甘落后。德國(guó)18家現(xiàn)有的公共加氫站中,道達(dá)爾擁有7家。道達(dá)爾德國(guó)服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人紀(jì)堯姆﹒拉羅克(Guillaume Larroque)說:“我們把自己視為德國(guó)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開拓者。僅在道達(dá)爾集團(tuán)內(nèi)部,氫燃料電池汽車目前就超過了1000輛?!?

林德集團(tuán)也于2014年10月,聯(lián)合戴姆勒公司宣布新投資20億歐元,到2015年底在德國(guó)建設(shè)20個(gè)加氫站。在歐洲其他地方,林德集團(tuán)也在不斷擴(kuò)大公共加氫站網(wǎng)絡(luò)。5月21日,林德集團(tuán)聯(lián)合奧地利石油天然氣集團(tuán)在奧地利因斯布魯克開了一家新的加氫站。迄今為止,林德公司先后在15個(gè)國(guó)家建設(shè)了90家加氫站,累計(jì)加氫次數(shù)超過一百萬。(王琳編譯)

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