中國儲能網(wǎng)訊：4月11日，谷歌(微博)一直在悄悄開發(fā)更好的電池，以支持公司向消費(fèi)電子產(chǎn)品和其它硬件領(lǐng)域的擴(kuò)張。
消息人士透露，早在2012年年底，谷歌一個由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰（Ramesh Bhardwaj）領(lǐng)銜的團(tuán)隊，便開始測試在谷歌設(shè)備中使用的由其它公司開發(fā)的電池。大約一年之后，該團(tuán)隊便開始考慮自主開發(fā)電池技術(shù)。據(jù)悉，該團(tuán)隊隸屬于谷歌研發(fā)實驗室Google X，目前僅有4名成員。截至目前，谷歌及巴德瓦杰本人均對此報道未予置評。
近年來，谷歌已開始介入交通運(yùn)輸、醫(yī)療、機(jī)器人、通信等產(chǎn)業(yè)，設(shè)計要求使用高效電池的物理設(shè)備。谷歌首席執(zhí)行官拉里·佩奇（Larry Page）在2013年曾向市場分析師表示，移動設(shè)備電池續(xù)航時間是“一個大問題，存在真正創(chuàng)造全新、更好電池體驗的潛力?！?
巴德瓦杰已經(jīng)向業(yè)內(nèi)高管表示，谷歌目前有至少20個取決于電池的項目。該公司最新開發(fā)的無人駕駛汽車，依靠電池提供動力；第一代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時間太短的困撓，谷歌希望能提高其電池續(xù)航時間；利用納米粒子診斷疾病的項目也依靠電池提供動力的檢測設(shè)備。
風(fēng)險投資公司Formation 8硬件戰(zhàn)略主管利奧爾·蘇珊（Lior Susan）表示，“谷歌希望在硬件供應(yīng)鏈上更好的控制自己的命運(yùn)。谷歌向無人機(jī)、無人駕駛汽車和其它硬件領(lǐng)域的擴(kuò)張都需要更好的電池。”
除谷歌之外，包括蘋果、特斯拉和IBM等科技巨頭也都希望改進(jìn)電池性能，只不過它們的努力迄今只能夠產(chǎn)生循序漸進(jìn)的收獲，不像是科技企業(yè)以習(xí)慣的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)定期、跳躍式的發(fā)展。
新興的電池技術(shù)展現(xiàn)出了更好的明天。固態(tài)薄膜電池通過固體而非液體傳輸電流，能縮小電池體積、提高安全性，這類電池可以做成柔性薄膜形式，適用于小型移動設(shè)備。不過勞倫斯伯克利國家實驗室研發(fā)人員文卡特·斯里尼瓦桑（Venkat Srinivasan）表示，目前尚不清楚此類電池量產(chǎn)后能否降低制造成本。
消息人士透露，巴德瓦杰團(tuán)隊目前正在設(shè)法改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池和先進(jìn)的固態(tài)電池，使它們適用于消費(fèi)電子設(shè)備，例如谷歌眼鏡和能檢測血糖的隱形眼鏡。在今年2月舉行的一場產(chǎn)業(yè)大會中，巴德瓦杰描述了固態(tài)薄膜電池如何應(yīng)用于智能手機(jī)和其它更薄、可彎曲、可穿戴、甚至是植入人體的移動設(shè)備當(dāng)中。巴德瓦杰表示，對于像谷歌眼鏡這樣的可穿戴設(shè)備，先進(jìn)的電池技術(shù)有助于提供能耗較高的功能，例如視頻。對于隱形眼鏡，固態(tài)薄膜電池也更加的安全，因為它并不適用易燃的液態(tài)電解質(zhì)。
消息人士稱，谷歌其它團(tuán)隊正在同電池技術(shù)廠商AllCell Technologies LLC合作，為4個硬件項目開發(fā)容量更大的電池，其中包括熱氣球互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)Project Loon。2013年谷歌展示的Project Loon視頻顯示，谷歌技術(shù)人員把AllCell電池捆綁在了Project Loon電源組當(dāng)中。當(dāng)熱氣球升空之后進(jìn)入平流層之后，鋰電池在低于冰點溫度的表現(xiàn)開始變得非常糟糕。AllCell電池外包裹著的柔性石墨材料，能夠迅速吸熱并均勻傳播熱量，從而延長電池的續(xù)航時間。Project Loon項目技術(shù)人員吉姆·莫拉什在這段視頻中表示，谷歌正在測試使用特殊的配方材料，以更好的提升鋰電池在低溫的表現(xiàn)性能。
