中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月5日，德國聯(lián)邦環(huán)境署官員、“能源轉(zhuǎn)型活化石”Harry Lehmann博士在接受中國電力新聞網(wǎng)記者專訪時(shí)表示：“到2020年，德國將推廣100萬輛電動(dòng)汽車。交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)是德國能源轉(zhuǎn)型的重中之重，德國計(jì)劃打造一個(gè)新的交通體系來提高工業(yè)能效，從而助力德國能源轉(zhuǎn)型。電動(dòng)汽車政策也是作為德國未來能源體系的一部分?！?
電動(dòng)車50%的電力來自可再生能源
Harry Lehmann博士表示：“如果支持電動(dòng)汽車的電力不是來自可再生能源，而是傳統(tǒng)的化石能源，那么對(duì)它對(duì)氣候貢獻(xiàn)為仍為零?！睘閷?shí)現(xiàn)交通可持續(xù)性，德國政府和環(huán)境署的預(yù)期是電動(dòng)汽車作為電力體系的一部分，50%的電力來自可再生能源。
德國柏林自由大學(xué)環(huán)境政策研究中心高級(jí)研究員Hans-Joachim Ziesing 博士表達(dá)了對(duì)德國交通運(yùn)輸業(yè)的擔(dān)心：“去年德國交通運(yùn)輸?shù)哪芎脑黾恿?%，包括交通領(lǐng)域的排放也增加了，在這個(gè)領(lǐng)域我們需要做更多的工作來加強(qiáng)能效，削減溫室氣體的排放?！?
推廣層面僅限德國城市
目前，德國由州一級(jí)政府投資充電站示范項(xiàng)目，最終的投資要來源于個(gè)人和社會(huì)。Harry Lehmann博士對(duì)中國電力新聞網(wǎng)記者表示：“電動(dòng)汽車只是交通體系的一部分，只能在城市層面實(shí)現(xiàn)，并且行駛路程不會(huì)太遠(yuǎn)。我們更希望居民能更多的選擇公共交通出行，州一級(jí)政府對(duì)公共汽車車隊(duì)進(jìn)行補(bǔ)貼，推廣電動(dòng)公交車，這對(duì)于老人來說是非常好的出行方式選擇。”
德國能源轉(zhuǎn)型仍任重而道遠(yuǎn)，必須在能源的供給方增加可再生能源的比例，同時(shí)在消費(fèi)端提高能效，二者結(jié)合，才是剛剛給德國的能源轉(zhuǎn)型開了一個(gè)頭。
