中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)英國(guó)媒體autocar 12月17日?qǐng)?bào)道，寶馬公司日前確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)，新車(chē)采用與日本豐田公司共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將于近期進(jìn)行測(cè)試。
該公司先前曾測(cè)試過(guò)氫動(dòng)力汽車(chē)。2007年，寶馬投放了一百輛6.9升排量V12發(fā)動(dòng)機(jī)7系車(chē)。該車(chē)既可以使用汽油也可以使用氫氣驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力達(dá)到256馬力，扭矩則達(dá)到290鎊-英尺，零至百公里加速為9.5秒。
新車(chē)的開(kāi)發(fā)仍在進(jìn)行之中，并采用了與豐田公司共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)。值得一提的是，近年來(lái)，燃料電池堆的組裝技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。寶馬公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)總監(jiān)Ian Robertson表示：“我們?cè)f(shuō)過(guò)將繼續(xù)開(kāi)發(fā)氫燃料技術(shù)并將生產(chǎn)少量測(cè)試車(chē)，對(duì)技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，但是真正的問(wèn)題不在于我們的技術(shù)水平，而在于是否有基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足氫燃料的供應(yīng)，且成本控制得當(dāng)?！?
Robertson還表示，電池技術(shù)的發(fā)展最終會(huì)促進(jìn)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。鋰離子技術(shù)的進(jìn)步將帶來(lái)新的鋰-空氣電池和固態(tài)電池。未來(lái)十年，這些技術(shù)進(jìn)步會(huì)“消除人們關(guān)于充電時(shí)間和續(xù)航里程的憂(yōu)慮”。Robertson暗示他已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的投資將會(huì)轉(zhuǎn)移到電池及電動(dòng)車(chē)技術(shù)上?！拔磥?lái)某個(gè)時(shí)間里技術(shù)將會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)型，當(dāng)人們關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)車(chē)上時(shí)，學(xué)習(xí)新技術(shù)的速度將會(huì)更快。我們距離這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！?
寶馬公司計(jì)劃于2014年銷(xiāo)售15000輛I3電動(dòng)車(chē)，成為世界第三大電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商。2015年，i3將投放亞洲市場(chǎng)。
寶馬的長(zhǎng)期氫動(dòng)力汽車(chē)計(jì)劃將圍繞一款“i”系列車(chē)展開(kāi)。據(jù)悉，i5采用的動(dòng)力系統(tǒng)可能便是改進(jìn)自豐田FCV燃料電池車(chē)。（轉(zhuǎn)載自環(huán)球網(wǎng)）
