中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月6日，2014年度現(xiàn)代起亞國(guó)際動(dòng)力總成大會(huì)開(kāi)幕，該公司發(fā)布了“2020年里程改進(jìn)路線圖”，計(jì)劃通過(guò)發(fā)布一系列環(huán)保車(chē)型，包括混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)等，到2020年前后，將旗下車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性較當(dāng)前提升25%。
■醞釀新品
現(xiàn)代起亞對(duì)于環(huán)保車(chē)型的追逐是大勢(shì)所趨，畢竟隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，大多數(shù)車(chē)企都逐漸將重心向電氣化車(chē)輛傾斜。韓國(guó)今年3月在濟(jì)州島舉行的第一屆國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)缺席，而德國(guó)寶馬和日本日產(chǎn)公司卻成了主角，這不免讓現(xiàn)代汽車(chē)覺(jué)得“沒(méi)面子”。按照現(xiàn)代汽車(chē)的說(shuō)法，其首款純電動(dòng)汽車(chē)將于2016年面世。
同時(shí)，韓國(guó)將于2015年1月開(kāi)始啟動(dòng)低碳車(chē)環(huán)保制度，在消費(fèi)者購(gòu)置新車(chē)時(shí)，向碳排放高的大型車(chē)額外征稅，同時(shí)向碳排放低的小型車(chē)提供補(bǔ)貼。這項(xiàng)政策可能會(huì)嚴(yán)重影響現(xiàn)代汽車(chē)旗下的汽油版索納塔和勞恩斯的銷(xiāo)量，如果不愿意放棄大型車(chē)，那么效仿本田雅閣、豐田凱美瑞推混動(dòng)版也是一個(gè)很好的選擇。因此，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)推出了混動(dòng)版索納塔，百公里綜合油耗為5.4升，較汽油版降低28%。除了大型車(chē)之外，在小型車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)正在測(cè)試一款以伊蘭特GT為藍(lán)本的混動(dòng)車(chē)，欲與豐田普銳斯展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，起亞汽車(chē)也將在兩年內(nèi)推出專(zhuān)門(mén)的油電混動(dòng)車(chē)型。
現(xiàn)代起亞在插電式混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也未懈怠。今年10月，負(fù)責(zé)研發(fā)工作的現(xiàn)代起亞集團(tuán)副總裁梁雄哲對(duì)外宣布，現(xiàn)代汽車(chē)與起亞汽車(chē)計(jì)劃明年發(fā)售索納塔和K5的插電式混動(dòng)版，這兩款車(chē)幾乎100%采用韓國(guó)國(guó)產(chǎn)的零部件。與混動(dòng)版索納塔相比，插電式混動(dòng)版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面將更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些需要長(zhǎng)途駕駛的消費(fèi)者也更具吸引力。
對(duì)于未來(lái)的環(huán)保車(chē)產(chǎn)品發(fā)展方向，現(xiàn)代汽車(chē)首席執(zhí)行官金忠鎬宣稱(chēng)：“通過(guò)提升在環(huán)保車(chē)方面的競(jìng)爭(zhēng)力，例如油電混動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)，未來(lái)我們將處于領(lǐng)跑地位?！?
■搶灘海外市場(chǎng)
雖然與日產(chǎn)、大眾、寶馬等車(chē)企相比，現(xiàn)代起亞在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的知名度并不高，但也開(kāi)始邁出對(duì)外擴(kuò)張的步伐。歐美市場(chǎng)是任何跨國(guó)車(chē)企都難以割舍的“蛋糕”，作為起亞在海外銷(xiāo)售的首款電動(dòng)車(chē)型，電動(dòng)版秀爾今年秋季在美國(guó)上市，近日又進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)起亞方面透露，電動(dòng)版秀爾將在13家受過(guò)培訓(xùn)的英國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商處出售，該車(chē)30分鐘可充滿80%的電量，美國(guó)環(huán)保署官方為其認(rèn)定的續(xù)駛里程為83英里（約合133公里）。在被稱(chēng)為“終極環(huán)保車(chē)”的燃料電池車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)步伐較快。2013年2月，ix35（歐洲名，在美國(guó)稱(chēng)途勝）燃料電池車(chē)在現(xiàn)代汽車(chē)的韓國(guó)蔚山工廠正式下線，公司方面稱(chēng)其為全球首款量產(chǎn)燃料電池車(chē)。首批下線的17輛ix35燃料電池車(chē)于2013年4月被送至丹麥的哥本哈根及瑞典的斯科納，供當(dāng)?shù)毓矙C(jī)構(gòu)使用。當(dāng)時(shí)擔(dān)任現(xiàn)代汽車(chē)副董事長(zhǎng)的金玉召（音譯）稱(chēng)：“ix35燃料電池車(chē)的下線意味著全球最環(huán)保車(chē)輛的問(wèn)世，也意味著燃料電池車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶不再只是一個(gè)夢(mèng)想?！?
現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃到2015年生產(chǎn)1000輛燃料電池車(chē)，主要針對(duì)公共領(lǐng)域和集團(tuán)用戶。除了歐洲市場(chǎng)外，今年5月，第一批途勝燃料電池車(chē)正式登陸美國(guó)洛杉磯港，并被陸續(xù)送至加州的塔斯廷、卡森、阿納海姆等設(shè)有加氫站的城市。消費(fèi)者可以通過(guò)租賃的方式體驗(yàn)該車(chē)，每月租金是499美元?！斑@款燃料電池車(chē)的續(xù)駛里程很長(zhǎng)，加氣時(shí)間短，是傳統(tǒng)燃油車(chē)的完美轉(zhuǎn)型?！必?fù)責(zé)產(chǎn)品和企業(yè)規(guī)劃的現(xiàn)代美國(guó)副總裁邁克·奧布萊恩說(shuō)道。在豐田和本田將各自的量產(chǎn)燃料電池車(chē)送入美國(guó)加州之前，現(xiàn)代汽車(chē)搶先使其燃料電池車(chē)在加州上市，顯然是希望在加州這個(gè)走在美國(guó)環(huán)保前沿的區(qū)域取得“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”。
除了歐美市場(chǎng)外，潛力巨大的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也吸引著現(xiàn)代起亞的目光。今年7月，現(xiàn)代汽車(chē)高管透露：“正在與中國(guó)的合作伙伴一道，研發(fā)專(zhuān)屬中國(guó)的小型電動(dòng)汽車(chē)。雖然尚未確定具體上市時(shí)間，但會(huì)力爭(zhēng)早日上市，進(jìn)而搶占市場(chǎng)先機(jī)?！睂?shí)際上，從2013年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)分別與北京市、江蘇鹽城地方政府合作開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行，參與車(chē)輛為電動(dòng)版的現(xiàn)代伊蘭特和起亞賽拉圖?，F(xiàn)代汽車(chē)希望通過(guò)示范運(yùn)行為其電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)積累經(jīng)驗(yàn)。
■前車(chē)之鑒“油耗門(mén)”
海外分析人士認(rèn)為，現(xiàn)代起亞之所以計(jì)劃推出電氣化車(chē)輛來(lái)充實(shí)產(chǎn)品陣容，并大幅提升旗下車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性，可能與此前在北美發(fā)生的“油耗門(mén)”有關(guān)。2012年11月，美國(guó)環(huán)保署（EPA）公布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果稱(chēng)，現(xiàn)代起亞在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的13款車(chē)型燃效標(biāo)定值高于實(shí)際值。2013年12月，現(xiàn)代起亞同意支付3.95億美元，與受到影響的車(chē)主達(dá)成和解。
今年11月3日，現(xiàn)代起亞與美國(guó)環(huán)保署、美國(guó)司法部、加州空氣資源委員會(huì)達(dá)成和解，支付1億美元罰金從而了結(jié)“油耗門(mén)”事件。據(jù)悉，這是美國(guó)實(shí)行《清潔空氣法案》以來(lái)環(huán)保署開(kāi)出的最大的民事罰單，同時(shí)，現(xiàn)代起亞將被剝奪價(jià)值超過(guò)2億美元的排放信用積分。
雖然事情已經(jīng)告一段落，但這件事給以燃油經(jīng)濟(jì)性為賣(mài)點(diǎn)的現(xiàn)代起亞帶來(lái)了不良影響，可以說(shuō)是跌了個(gè)大跟頭。因此，現(xiàn)代起亞試圖通過(guò)推出一系列電氣化車(chē)輛來(lái)提升整體產(chǎn)品陣容的燃油經(jīng)濟(jì)性，并重塑形象也就勢(shì)在必行了。（本文圖片來(lái)自：Motortrend網(wǎng)站）起亞秀爾電動(dòng)版。
