中國儲能網(wǎng)訊：2009年國際航空運(yùn)輸協(xié)會在哥本哈根會議期間公布了航空業(yè)的減排目標(biāo)，承諾到2050年，該行業(yè)的碳排量將比2005年減少50％。為響應(yīng)該減排目標(biāo)，Airbus近日宣布對在商業(yè)航班中使用混合燃料電池進(jìn)行審查，考量是否能夠替換傳統(tǒng)的輔助動力裝置（APUs）。目前Airbus已經(jīng)決定使用氫燃料電池，可減少燃料消耗和飛機(jī)承重，有零排放和低噪音的優(yōu)點(diǎn)，此外還能為飛機(jī)提供內(nèi)部水供應(yīng)。
傳統(tǒng)商用噴氣飛機(jī)的APU往往都安放在機(jī)身后部的尾錐部，飛機(jī)在地面中主要為航班內(nèi)提供電力供應(yīng)和溫度調(diào)節(jié)，此外還提供動力來啟動主引擎。Airbus同南非國家航空航天中心（HySA）針對該項(xiàng)目進(jìn)行了長達(dá)三年的研究，將進(jìn)一步改善商業(yè)空運(yùn)的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。
