中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉(Tesla)計劃將至少先在美國兩個州破土動工，以決定其投資50億美元的千兆工廠(gigafactory)項目最終花落誰家。由此引發(fā)各州間展開制造大比拼。
將有兩個州開始動工，其中一個會贏得這一著名項目。該項目將創(chuàng)造6,500個工作崗位。
這場比拼看上去可能劍拔弩張，對于特斯拉而言也意味著浪費錢財，而沒有勝出的州可能還會為之心碎，甚或打起官司。
但特斯拉對此有著不同看法。據(jù)知情人士透露，特斯拉計劃制造的下一代汽車對其未來至關(guān)重要，而且可靠的電池供應(yīng)非常重要，因此特斯拉認為值得做兩手準備。
二選一的做法是在給埃倫˙穆斯克(Elon Musk)的電動車公司上保險，旨在使其免受無法預(yù)見的情況影響。
到2020年，千兆工廠的鋰電池年產(chǎn)量將達到50萬塊左右，超過去年全球所有汽車供應(yīng)商的鋰電池總產(chǎn)量。
特斯拉已經(jīng)列出四個州——亞利桑那、內(nèi)華達、新墨西哥和得克薩斯——作為該工廠選址的競爭者。預(yù)計將從中選出一個州最先破土動工。上周三穆斯克表示，這一步將在下個月進行。最有可能的情況是在第一個地方動工后不久，另一個地方又會接著動工。
“所有這四個州都具備誠意和能力，因此都有獲勝的希望?！碧厮估P(guān)和營銷副總裁西蒙˙斯普洛爾(Simon Sproule)上周四說道。他不愿透露哪個或哪幾個州最有希望，也沒有給出公布選擇結(jié)果的具體日期。
上周三，穆斯克表示，特斯拉也在與加州官員協(xié)商。加州官員一直在努力使自己的州進入特斯拉的考慮范圍。加州由于大量的環(huán)境許可要求而未能進入特斯拉最初的候選名單。由于特斯拉必須盡快行動，因此加州不太可能是第一個被選中的州。
到今年6月時，特斯拉希望敲定一個廠址，但任何廠址都需要落實分區(qū)規(guī)劃規(guī)范并獲得相關(guān)許可。加州似乎不可能來得及成為第一個破土動工的地方，而其他四個州早在今年2月就已得知自己獲得了參賽資格。
但加州弗里蒙特是特斯拉工廠的所在地，而且該州并沒有放棄爭取參賽資格。最近，特斯拉在加州進一步購置地產(chǎn)，但該公司沒有說明用途。
在處理千兆工廠的選址方面，特斯拉的透明度遠遠超過了大多數(shù)的跨國車企，首先是公布了候選名單，現(xiàn)在又宣布將選出兩個州讓它們互相競爭。
當然，各州為爭奪新工廠落戶而彼此競爭的事情已經(jīng)司空見慣。曾有1,100多位州長、市長和其他市政官員游說通用汽車(GM)把土星工廠(Saturn factory)設(shè)在他們的管轄地。最后該工廠落戶田納西州的斯普林希爾。
很多州曾大力招攬日本的豐田、韓國的現(xiàn)代和起亞以及德國的大眾等車企進駐。這些公司全都把工廠建在了美國南部。
在決定如何對新投資進行地域分配時，汽車公司還會在下屬工廠之間展開小型的內(nèi)部競爭。
但在這些事務(wù)上的企業(yè)決策通常都是在私下里進行。
一旦特斯拉選出了兩個將開始動工的州，這兩個州將必須證明他們能夠按期清理出土地并克服繁文縟節(jié)的障礙，以便成為最后的贏家。
特斯拉管理人員沒有說他們準備讓兩個州彼此競爭多長時間。但為了如期在2017年生產(chǎn)出下一代的特斯拉汽車，他們很有可能必須在2014年底或2015年作出決定。
從一片空地上搭建起可容納設(shè)備的工廠框架通常大約需要一年時間。然后，特斯拉及其供應(yīng)商還需要幾個月的時間來安裝各種機械，并確保它們正常運轉(zhuǎn)。
只有到那時，千兆工廠才能開始投入生產(chǎn)。特斯拉的目標是使每千瓦時生產(chǎn)成本比現(xiàn)有電池低30%。這項50億美元的投資預(yù)計包括了20億美元的工廠建造費用。
雖然三年時間聽起來很長，但鑒于工廠的規(guī)模，其實并不長。特斯拉管理人員表示，他們不希望有任何延誤。
考慮到特斯拉的雄心，在兩個地方破土動工以看看哪個地方更好的做法可能將變成其他公司效仿的標準做法。
