中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：回顧歷屆車展，豐田展臺(tái)上從未缺少概念車。豐田在節(jié)能新能源技術(shù)及面向未來的技術(shù)開發(fā)方面，進(jìn)行了全方位的探索。此次車展上，將為廣大消費(fèi)者帶來中國首發(fā)的新一代燃料電池概念車“TOYOTA FCV CONCEPT”
豐田FCV概念車于2013年東京車展首次亮相，是一款搭載氫燃料電池的純電動(dòng)車型。新車采用傳統(tǒng)的三廂造型。動(dòng)力方面，該車配備了兩個(gè)70MPa的高壓燃料堆，最大功率136馬力，并且只需3分鐘就可以完成燃料的補(bǔ)給，續(xù)航里程可以達(dá)到500km。
此前，豐田在其“云動(dòng)計(jì)劃”中曾明確指出“環(huán)保技術(shù)”是其未來事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。據(jù)悉，2015年前后，豐田將實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)，使更多中國消費(fèi)者真正體驗(yàn)到混合動(dòng)力的優(yōu)越性。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
東風(fēng)悅達(dá)起亞的K系列車型這兩年的市場表現(xiàn)風(fēng)生水起，徹底顛覆了東風(fēng)悅達(dá)起亞此前的品牌形象，而在此次北京車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞的K4概念車也將進(jìn)行首發(fā)。據(jù)悉，該車將與北京現(xiàn)代名圖共享平臺(tái)，定位介于K3和K5之間。K4量產(chǎn)車型有望在今年9月正式上市，或13萬起售。
外觀方面，起亞K4將采用家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)上與K5有較大的相似之處， 動(dòng)力方面，起亞K4預(yù)計(jì)和名圖共享動(dòng)力總成，配備1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的將是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。
有消息稱，K4的競爭對手將鎖定新軒逸、新速騰和標(biāo)志408等車型。而它對東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量也十分重要。資料顯示，2013年，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾發(fā)布未來中長期的發(fā)展方向：要在2014年之后躋身行業(yè)前五。按照企業(yè)內(nèi)部目標(biāo)，到2015年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在中國市場完成80萬輛的銷量，2017年沖擊100萬輛。
日產(chǎn)汽車
作為世界最大的汽車消費(fèi)國，中國市場對于各大廠商來說具有絕對重要的作用。在2013年中，日產(chǎn)在華銷量達(dá)到了127萬輛，超過了其在美國和日本的銷量，也超過了豐田和本田在中國的銷量，可見日產(chǎn)對中國市場的依賴性。
所以，北京車展日產(chǎn)也帶來了一款由日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心與日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心協(xié)作完成的概念車。毋庸置疑，這將是一款針對中國數(shù)字化生活而設(shè)計(jì)的全新概念車，因?yàn)榕c日產(chǎn)汽車其它車型相比，該款概念車前所未有地融合了諸多中國元素，充分顯示出其對中國市場的投入與重視。
斯巴魯
在2014年日內(nèi)瓦車展上，斯巴魯首發(fā)了Viziv-2概念車，也是Viziv系列第二款概念車，新車采用跨界設(shè)計(jì)，預(yù)示著斯巴魯未來車型的設(shè)計(jì)方向。而在此次北京車展上，這款車也會(huì)來到中國，這是此概念車型首次在亞洲展出。
據(jù)悉，作為斯巴魯最新推出的一款面向未來的油電混合動(dòng)力跨界概念車，“SUBARU VIZIV2”采用了獨(dú)立后電機(jī)驅(qū)動(dòng)左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等標(biāo)志性創(chuàng)新技術(shù)。對此，斯巴魯汽車（中國）有限公司董事、副總經(jīng)理李金勇曾在接受理財(cái)周報(bào)記者采訪時(shí)表示：“在未來三年內(nèi)，斯巴魯將分別沖擊7萬、8萬及10萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，并且為了滿足2016年實(shí)現(xiàn)年銷售10萬臺(tái)的戰(zhàn)略，斯巴魯也將在銷售網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、產(chǎn)品的規(guī)劃及定位、品牌形象的打造等一系列方面做出努力?！?
東風(fēng)雪鐵龍
隨著近兩年SUV市場的持續(xù)火熱，東風(fēng)雪鐵龍將涉足SUV領(lǐng)域的消息開始在業(yè)內(nèi)盛傳。特別是在今年日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍發(fā)布了全新的C4 Cactus 小型SUV。而在北京車展上，東風(fēng)雪鐵龍便首發(fā)了一款SUV的概念車型。
據(jù)悉，該車定位于緊湊型SUV，競爭對手瞄準(zhǔn)福特翼搏、別克昂克拉等車型。這也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)推出的首款SUV車型。有消息稱，該概念車的量產(chǎn)車有望在年內(nèi)登陸中國市場。
很明顯，東風(fēng)雪鐵龍希望借此車型贏得年輕消費(fèi)群體的青睞，從而成功開拓SUV這一細(xì)分市場，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)品牌形象的提升。結(jié)合此前東風(fēng)汽車集團(tuán)與PSA集團(tuán)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作的落實(shí)，到這款SUV車型的推出，顯然，雪鐵龍品牌已加快了“中國戰(zhàn)略”的推進(jìn)步伐。
一汽豐田
1966年出生的卡羅拉，已經(jīng)暢銷全球近50年。而在北京車展上，中國市場上也將迎來在一汽豐田生產(chǎn)的全新一代卡羅拉。
據(jù)悉，即將換代的第十一代豐田卡羅拉將于4月北京車展正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面，5月初左右正式上市且公布售價(jià)。國產(chǎn)版車型將采用歐洲版卡羅拉的整體設(shè)計(jì)
據(jù)一汽豐田內(nèi)部人士表示，新一代國產(chǎn)卡羅拉將采用歐洲版卡羅拉的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行適應(yīng)中國消費(fèi)者的改善。從此前公布的正式申報(bào)圖來看，全新卡羅拉的整體線條較現(xiàn)款車型更加硬朗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更加強(qiáng)烈，那個(gè)堅(jiān)持中庸路線的豐田已與我們漸行漸遠(yuǎn)。
隨著第十一代拉羅拉即將到來，堅(jiān)持多年中庸路線的豐田已逐漸意識到光靠穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，好的賣相同樣至關(guān)重要。在中國競爭最激烈的莫過于緊湊級車市場，只有時(shí)刻保持足夠的競爭力，才是贏得市場的關(guān)鍵。
大眾汽車
作為目前中國市場上銷量最高的汽車集團(tuán)，此次大眾汽車在北京車展的陣容又是相當(dāng)驚人。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)將在中國攜七大乘用車品牌：大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、蘭博基尼、賓利、布加迪、保時(shí)捷聯(lián)袂登臺(tái)北京車展，并首發(fā)多款車型。不過，最令人關(guān)注的車型則是歸屬于上海大眾的一款全新緊湊型概念車。
這款概念車憑借創(chuàng)新的造型，淋漓詮釋大眾汽車未來轎跑車的設(shè)計(jì)方向，并將助力品牌進(jìn)一步覆蓋中高級車。據(jù)悉，其量產(chǎn)版本將在6月的深港澳車展上發(fā)布。結(jié)合之前的消息，該車定位比朗逸更高，最快將于2014年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在13-20萬元。以大眾品牌目前在中國市場上的影響力，預(yù)計(jì)其又將成為細(xì)分市場上的一款殺手車型。
