中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，在沒(méi)有任何跡象的背景下，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景突然離職，這是一則令人意外的消息。其實(shí)，從特斯拉在中國(guó)的表現(xiàn)來(lái)看，鄭順景的離職也在情理之中。由于并沒(méi)有完全理解中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉在中國(guó)的發(fā)展并沒(méi)有想象中的順利。
鄭順景于2013年3月出任特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，之前擔(dān)任賓利中國(guó)總經(jīng)理。鄭順景的離職剛好處于特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張的關(guān)鍵時(shí)期，特斯拉此前已經(jīng)開(kāi)始接受中國(guó)消費(fèi)者的訂單，4月22日，特斯拉還將在北京舉行首次用戶交車儀式，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是個(gè)大日子。
一手把北京直營(yíng)店建起來(lái)、為特斯拉中國(guó)發(fā)展沒(méi)少“出工出力”的鄭順景卻在這個(gè)時(shí)刻選擇離職，頗有點(diǎn)“撂挑子”的意味。但鄭順景的突然離職，此前也并非沒(méi)有跡象。去年12月，前蘋(píng)果大中華區(qū)教育及企業(yè)總經(jīng)理吳碧瑄進(jìn)入特斯拉，對(duì)外宣稱的職位除特斯拉全球副總裁之外，還有一個(gè)是“中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人”，這是一個(gè)耐人琢磨的職務(wù)。值得注意的是，從今年初起，代表特斯拉中國(guó)出席活動(dòng)并代表公司發(fā)言的人，從原來(lái)的鄭順景變?yōu)閰潜态u。
面對(duì)外界對(duì)鄭順景離職的高度關(guān)注，特斯拉中國(guó)除了確認(rèn)鄭順景是因個(gè)人原因離職以外，并未進(jìn)行任何解釋。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的希望越來(lái)越大，鄭順景已經(jīng)不是特斯拉在中國(guó)的最佳人選。
其實(shí)，對(duì)于這家電動(dòng)車新星而言，極高的關(guān)注度并未讓其在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)得到什么幫助。特斯拉在中國(guó)快速擴(kuò)張的同時(shí)，它面臨的挑戰(zhàn)與問(wèn)題也更加清晰，即不了解中國(guó)國(guó)情，而鄭順景顯然在這方面并不在行。
今年1月，特斯拉曾稱計(jì)劃在中國(guó)打造一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)汽車能夠在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電。然而據(jù)媒體披露，因?yàn)樘厮估潆姌杜c國(guó)內(nèi)規(guī)格不一樣，目前特斯拉與中國(guó)電網(wǎng)的洽談已陷入僵局。
從前期表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉要在中國(guó)謀求更大的發(fā)展，仍需處理好諸多難題，比如政府和媒體關(guān)系、商標(biāo)糾紛等。
很顯然，這些難題是技術(shù)難以攻克的。業(yè)內(nèi)更有聲音認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的水有多深，特斯拉還不了解。所以，特斯拉如果想在中國(guó)尋求更佳表現(xiàn)，還需更接地氣才行。
