本文是對雷克薩斯全混動科技的技術講解。看看雷克薩斯應用了哪些技術來達到省油、靜音的效果。
相信大家對LEXUS Hybrid Drive全混系統(tǒng)有了一個大概的了解，那么接下來就看看具體的這套系統(tǒng)應用了哪些秘訣來實現(xiàn)省油、動力兼得的目標。
我們先看看雷克薩斯為了達到省油目標準備了怎么樣的一個發(fā)動機？發(fā)動機配備了哪些高科技配置？
著名的排氣熱循環(huán)系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在雷克薩斯上也都有體現(xiàn)。正是有了以上秘密絕招令雷克薩斯混動汽車既滿足了對動力的需求也能給你個相當不錯的油耗表現(xiàn)。不過除了發(fā)動機，它還有別的功臣。
雷克薩斯全混系統(tǒng)的功臣當然還有兩個電動、發(fā)電一體的電動機，分別叫做MG1和MG2，MG1在變速器前MG2在變速器后。其中MG1正職是給電池充電或直接給MG2提供電力，副職是發(fā)動機的啟動電機。而MG2的作用除了給車輪提供動力，還能在剎車時給電池充電。
接著看看MG1和MG2與發(fā)動機在不同工況下如何配合工作，來達到省油的效果，當然還能享受一下在無聲中移動的神秘感覺。
能幫你省油的一些牛逼裝備已經(jīng)說完了，接著該說啥呢？
“動力再強沒有一個高效的傳遞環(huán)節(jié)只能自己欣賞，高級的電機再多不能有序工作只能是擺設?！边@就是接下來要說的雷克薩斯特色傳動系統(tǒng)。為了能讓動力高效傳遞、電機與發(fā)動機有序工作雷克薩斯準備了以下裝備。
接下來，我們看看雷克薩斯全混合動力系統(tǒng)的家族有哪些成員。
