中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：大眾集團(tuán)總裁文德恩(MartinWinterkorn)平時(shí)喜歡關(guān)注競爭對(duì)手的一舉一動(dòng)。最近，他指示手下員工拆分特斯拉電動(dòng)車(Tesla Model S)并仔細(xì)觀察其內(nèi)部構(gòu)造，之后又喚來奧迪研發(fā)人員令其研發(fā)可媲美特斯拉的新款電動(dòng)車。文德恩親自關(guān)心電動(dòng)車的研發(fā)表明大眾集團(tuán)已經(jīng)充分感受到來自競爭對(duì)手的壓力。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，來自美國的特斯拉已經(jīng)領(lǐng)先一步，大眾和奔馳尚無大動(dòng)作，德國汽車制造商中僅寶馬的輕型電動(dòng)車i3尚可拿得出手。據(jù)透露，i3是小型車，售價(jià)僅為特斯拉的一半，目前i3僅售出11000輛，遠(yuǎn)低于寶馬常規(guī)車型的受歡迎度。
在電動(dòng)車時(shí)代的競爭中，大眾略顯低調(diào)：大眾目前僅有一款Up電動(dòng)版在市場銷售，近期推出一款高爾夫電動(dòng)版；奧迪決定推出新款混合動(dòng)力車，但絕不是象特斯拉一樣的運(yùn)動(dòng)型時(shí)尚電動(dòng)車。
長期以來，大眾并沒有象競爭對(duì)手一樣大張旗鼓地研發(fā)電動(dòng)車或大規(guī)模開展宣傳攻勢。盡管電動(dòng)車目前仍非銷售的主打車型，大眾已決定迎頭趕上，并在營銷領(lǐng)域開始有所動(dòng)作。
大眾將于三月份在柏林召開年度新聞發(fā)布會(huì)，并已決定將本次年會(huì)定名為電動(dòng)車周并借機(jī)展示新款高爾夫電動(dòng)版，為集團(tuán)將來的電動(dòng)車戰(zhàn)略造勢。
