中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高性能電動(dòng)汽車品牌特斯拉近段時(shí)間在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)作不斷，無(wú)論是通過(guò)3C認(rèn)證還是中文車載系統(tǒng)的完工，都讓這輛高科技汽車距離中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越近。
然而，作為一個(gè)特殊的舶來(lái)品，大部分中國(guó)消費(fèi)者仍對(duì)特斯拉抱有一些懷疑，其中充電和售后政策成為首要關(guān)心的問(wèn)題。
對(duì)此，PingWest Shift網(wǎng)站在最新的一篇報(bào)道中提到，特斯拉主管中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的副總裁Veronica Wu（吳碧瑄）近日首次向媒體透露了部分特斯拉在中國(guó)的配套服務(wù)政策。
首先是充電難題，之前有消息稱中國(guó)車主未來(lái)或需要自建充電樁來(lái)確保能夠更好的為特斯拉汽車充電，但Veronica Wu卻表示官方將在首批車主開(kāi)始提車后與第三方合作為用戶搭建電樁，值得注意的是，這部分的設(shè)備并不會(huì)向用戶收取費(fèi)用，但第三方可能會(huì)收取服務(wù)費(fèi)和以后的維護(hù)費(fèi)用。
在Veronica Wu看來(lái)，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的用戶只要有固定的充電位，加上Tesla在能耗上的優(yōu)勢(shì)，90%的出行都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
既然出行問(wèn)題有了一定程度的保障，那么接下來(lái)就是售后了。Veronica Wu透露稱，中國(guó)車主所享受的維修模式和特斯拉在全球范圍內(nèi)所采用的策略一致——電池、電動(dòng)機(jī)、充電裝置、沖壓件等Tesla自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的設(shè)備都由特斯拉負(fù)責(zé)維修，而外殼等部件可能會(huì)尋找第三方合作。
按計(jì)劃，特斯拉將今年3、4月份向首批中國(guó)車主交付他們所訂的Tesla Model S轎車，同時(shí)還將開(kāi)放面向外界的試駕服務(wù)，而在今年內(nèi)特斯拉計(jì)劃在十座中國(guó)城市中建立售后、展示網(wǎng)點(diǎn)。從該公司最新招聘信息來(lái)看，除了現(xiàn)有的北京和香港，上海、廣州、深圳、杭州和成都都將是特斯拉的下一站。
另一方面，在全球范圍內(nèi)，特斯拉有意在今年第三季度開(kāi)始大規(guī)模推出右舵車型，并以此進(jìn)入日本、澳大利亞、英國(guó)等國(guó)家，而中國(guó)則被視為第二大市場(chǎng)。
