中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)英國汽車雜志autocar消息，寶馬新款3系插電式混動(dòng)版現(xiàn)階段正在接受冬季寒冷測試，預(yù)計(jì)將于今年夏天發(fā)布。
盡管從外表很難看出新款車型與常規(guī)車型的不同之處，在左前翼子板上有隱藏的充電插口。
新款車型或?qū)⑴鋫渌母装l(fā)動(dòng)機(jī)，去年9月的法蘭克福車展中展出的寶馬X5 eDrive概念車同樣配備了這一動(dòng)力系統(tǒng)。這款新車將搭載四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備一個(gè)95馬力的電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組。
寶馬表示新款3系車型在純電池驅(qū)動(dòng)的情況下，續(xù)航里程能達(dá)到25英里，最高時(shí)速能達(dá)到75英里/時(shí)。在通過歐盟油耗測試后，這款車的油耗量至少為80英里/加侖。
這款車型將配備可切換的駕駛模式，車輛啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)為EcoPro節(jié)能模式，寶馬稱其為“智能混合功能，能夠使燃料管理系統(tǒng)適當(dāng)?shù)胤峙湟婧碗妱?dòng)系統(tǒng)提供的動(dòng)力，以達(dá)到最高的效率?！彪姵亟M在滿電狀態(tài)下還可以使用“保持”模式，使駕駛者在市中心駕駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)零排放。
寶馬稱全新插電式動(dòng)力系統(tǒng)意味著“駕駛者能夠享受混動(dòng)專用駕駛輔助系統(tǒng)(Proactive Driving Assistant)，與導(dǎo)航系統(tǒng)共同處理最佳線路、限速信息以及交通路況等，以為駕駛模式的選擇提供參考。”
