根據(jù)麥肯錫公司的研究報(bào)告顯示，德國(guó)汽車行業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域開足馬力，到2018年，德國(guó)電動(dòng)車年產(chǎn)量將達(dá)到37萬(wàn)輛，成為世界第二大電動(dòng)車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。而位居第一的將是日本，其年產(chǎn)量將達(dá)到95萬(wàn)輛，處于遙遙領(lǐng)先的位置。
根據(jù)該報(bào)告，現(xiàn)在處于世界第二的美國(guó)，到2018年時(shí)將落在第三，年產(chǎn)量為28.6萬(wàn)輛。而法國(guó)則將以7.4萬(wàn)輛的成績(jī)位居第四，與前三名差距較大。麥肯錫的研究專家認(rèn)為，未來(lái)這個(gè)格局從已經(jīng)結(jié)束的法蘭克福國(guó)際車展上可見端倪：德系電動(dòng)車i3和高爾夫電動(dòng)版風(fēng)頭正勁。
麥肯錫看好德系電動(dòng)車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，是對(duì)德系電動(dòng)車現(xiàn)在努力的肯定。不過(guò)從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，雖然有德國(guó)政府的大力吆喝，由于目前的技術(shù)水平導(dǎo)致的無(wú)法克服的缺陷，德國(guó)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的接受度偏低，而德國(guó)汽車行業(yè)對(duì)于電動(dòng)的投入，也還持觀望態(tài)度——雖然推出的不少產(chǎn)品，但大規(guī)模生產(chǎn)的可能性不大。
