據(jù)英國(guó)autoexpress網(wǎng)站8月8日?qǐng)?bào)道，如果此計(jì)劃通過投票表決，將變成政黨政策，并且是一系列提議中重要的一部分，這一系列議案還包括在道路擁堵地區(qū)推行收費(fèi)制度。
此項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施將徹底廢除車輛行使費(fèi)用(VED)，并且在合理的費(fèi)率基準(zhǔn)之下，按照排放量和駕駛距離長(zhǎng)短對(duì)每段旅途收取費(fèi)用。費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)根據(jù)司機(jī)是否住在城市還是農(nóng)村而不同，在高峰時(shí)刻收取不同稅費(fèi)。
自由民主黨文件顯示，“到2040年，只有超低碳車輛允許在英國(guó)道路上非貨運(yùn)目的行駛。如果技術(shù)允許，我們會(huì)具體提出執(zhí)行日期。”
該文件還建議計(jì)劃針對(duì)高排放車輛收取車輛行駛費(fèi)用(VED)作為對(duì)清潔車的補(bǔ)貼。一位汽車協(xié)會(huì)(AA)發(fā)言人表示，這項(xiàng)計(jì)劃不成熟,應(yīng)該只會(huì)在極低二氧化碳排放和零二氧化碳排放車輛成為市場(chǎng)領(lǐng)軍力量時(shí)才有可能實(shí)行。
這位發(fā)言人還表示，“在缺少硬性數(shù)據(jù)的前提下制定執(zhí)行日期是很有風(fēng)險(xiǎn)的。汽車協(xié)會(huì)一直認(rèn)為小型、節(jié)能汽油和柴油汽車將繼續(xù)發(fā)揮其重大作用，甚至在2040年之后也會(huì)如此。我們認(rèn)為混合動(dòng)力車和報(bào)廢車數(shù)量將增加，但到2040年還不會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。如果該政策推行太早, 以今天的標(biāo)準(zhǔn)許多完美、清潔的汽車都將過早的被禁用，而這樣做是錯(cuò)誤的。”
汽油、柴油車輛是否應(yīng)該被禁止使用還有待進(jìn)一步討論。
