據(jù)plugincras網(wǎng)站報(bào)道，雖然德國(guó)推廣電動(dòng)汽車發(fā)展的速度較慢，但今明兩年多款電動(dòng)車的上市有望給該國(guó)市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心劑。雷諾Zoe下周將登陸德國(guó)，2013款聆風(fēng)和特斯拉Model S分別將于7月和8月開(kāi)售。2014年，奧迪A3 etron、大眾E-Golf,和奔馳B級(jí)Electric Drive也將進(jìn)入德國(guó)。
不過(guò)，迄今為止，德國(guó)電動(dòng)汽車的主要用戶仍是公司用戶，他們希望通過(guò)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車在納稅等方面得到優(yōu)惠，而私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣卻不大。即便是像特斯拉Model S這樣的高端電動(dòng)汽車也無(wú)法滿足德國(guó)年輕人對(duì)極速和里程的需求。
去年10月，默克爾曾表示，2020年100萬(wàn)輛電動(dòng)汽上路的目標(biāo)過(guò)于雄心勃勃，事情并沒(méi)有按計(jì)劃順利推進(jìn)，因此將該目標(biāo)下調(diào)至60萬(wàn)輛。而此前，作為歐洲強(qiáng)國(guó)的德國(guó)在電動(dòng)汽車推廣上卻滯后了。
去年，德國(guó)汽車總銷量為300萬(wàn)輛，電動(dòng)車卻僅有3000輛。今年一季度，德國(guó)共售出1032輛電動(dòng)汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于法國(guó)，甚至挪威的數(shù)量。面對(duì)電動(dòng)汽車銷量不佳，德國(guó)交通部長(zhǎng)彼得拉姆紹爾卻拒絕向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供購(gòu)車優(yōu)惠政策，與德國(guó)車企對(duì)政府的期望背道而馳。
去年7月，也就是德國(guó)政府發(fā)布《國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃》后一個(gè)月，寶馬汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官諾伯特雷瑟夫敦促德國(guó)政府盡快出臺(tái)相關(guān)政策，給予電動(dòng)汽車稅收補(bǔ)貼，他指出，沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，這一目標(biāo)(100萬(wàn)輛)顯然是可望不可及。
