對于美國應對新能源汽車發(fā)展的這一招，顯然說明了很多問題。其中，一方面放棄、另一方面又強化，確實說明了現(xiàn)今新能源技術(shù)在汽車發(fā)展上，確實存在著難以攻克的瓶頸問題。如今，美國能夠放下身段，該放棄的就放棄、該強化的緊接著強化，足以說明他們務(wù)實求發(fā)展的應變能力。為此，國內(nèi)在面對新能源汽車的發(fā)展問題上，能不能有著急智的轉(zhuǎn)變以及將重點用在突破上的長遠考慮，顯然是決定國內(nèi)新能源汽車走什么樣路徑的關(guān)鍵問題。所以，針對美國對新能源的兩種截然相反的態(tài)度，國內(nèi)更需要從國情出發(fā)面對新能源汽車發(fā)展，才是比什么都重要的大事。
美國對新技術(shù)為何左手放棄右手培養(yǎng)
從美國政府宣布，要放棄2015年百萬輛新能源汽車普及計劃以來，似乎給全世界發(fā)出了一個對新能源無所謂的信號。但沒過多久，就傳出了美國要加大投入面對新能源汽車技術(shù)。這一投入，不僅超出了傳統(tǒng)能源的單一任何一項技術(shù)，而且也對新能源進行了更嚴格的要求。其目的就只有一個，那就是不甘心在新能源領(lǐng)域落后的想法，已經(jīng)成為美國對待新能源的主要態(tài)度。聯(lián)想到他們放棄的如此輕松，很顯然這就會使新能源汽車在美國發(fā)展形成了一個可退可進的良性環(huán)境。
隨著美國左手放棄、右手有進一步謀求發(fā)展，明擺著是在明修棧道、暗度陳倉。這一下，就使得原本處于發(fā)展明處的美國，變成了發(fā)展的暗處，所以，對于更加高調(diào)的國內(nèi)新能源發(fā)展，已經(jīng)處在相當尷尬的環(huán)境之中。如果我們不能夠及時的調(diào)整戰(zhàn)略、不能夠?qū)⑺^的預期理性的進行改進的話，自然就會形成為別人做實驗場的結(jié)果。特別是在國內(nèi)汽車基礎(chǔ)并不厚實、一切技術(shù)都要依存于國際制造的前提下，這樣的狀況，的確需要國內(nèi)從上到下有清醒的認識，切勿為了圖一時嘴邊的痛快、而延誤了更重要的新能源汽車的發(fā)展時機。
美國將新技術(shù)由明轉(zhuǎn)暗是一箭雙雕
對于美國在新能源技術(shù)發(fā)展上的由明轉(zhuǎn)暗，可以說是起到了一箭雙雕的作用。這一方面，是他們能夠放下身段，收回不切合實際的想法，使得人們對政府的管理有著實事求是的新認識;另一方面他們把研究投入放在首位，儼然是準備暗自發(fā)力。其目的就是要在這方面打造自身的領(lǐng)先能力。所以，在這種情況下，國內(nèi)汽車的何去何從，也就比什么都重要了。甚至可以說，我們的行業(yè)與管理部門能不能也放下身段，顯然是決定新能源發(fā)展是虛還是實的關(guān)鍵。
相比之下，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，雖然說國情與發(fā)展基礎(chǔ)迥異，但面對這一到世界性的難題，同樣是需要進一步產(chǎn)業(yè)化以及進一步市場普及的關(guān)鍵節(jié)點上。這就更需要我們能進能退，這才符合我們常說的科學發(fā)展。否則，一旦美國或者其它技術(shù)基礎(chǔ)雄厚的國家，如果人家先實現(xiàn)了新能源技術(shù)的突破，那么將會再一次回到技術(shù)領(lǐng)先的層面上，自然會出現(xiàn)國內(nèi)需求強大、國際技術(shù)先進的不協(xié)調(diào)局面。這就無疑會使國內(nèi)汽車不得不依靠、甚至不得不依賴國際技術(shù)!到那時，國內(nèi)汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展主動還是被動，顯然是一目了然的。
客觀的說，美國發(fā)展新能源汽車，不僅有著很好的傳統(tǒng)汽車技術(shù)、同時也有著一定的科技優(yōu)勢，在這樣的前提下，他們都可以客觀的進行改變，這無不是在給國內(nèi)敲響了應對新能源方面的警鐘。其中，不好大喜功、能夠踏踏實實的回到研究與突破層面，這才是面對新能源技術(shù)的最理性做法。否則，縱然是能夠大張旗鼓的發(fā)展，也會遭遇到更大更多的問題。為此，處于發(fā)展中的國內(nèi)汽車，自然需要更好的研究國際動向，切莫形成作繭自縛的發(fā)展局面，這才是國內(nèi)汽車發(fā)展最重中之重問題。
