在接受德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》的采訪時(shí)，他表示：“目前，這既是各德系車(chē)企、同時(shí)也是汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部的一個(gè)普遍共識(shí)。”身材小巧的純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該用于短途行駛，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)則可滿足長(zhǎng)途駕駛的需要，接下來(lái)就是使用氫氣動(dòng)力的燃料電池車(chē)。除了2013年問(wèn)世的純電動(dòng)汽車(chē)BMW i3，寶馬將把精力首先放在插電式混合動(dòng)力車(chē)的研發(fā)上。“未來(lái)，寶馬將在每個(gè)車(chē)系中都推出這樣一款汽車(chē)。”
這輛由德國(guó)Innovative Mobility Automobile公司研制的配備了翅膀門(mén)的單座電動(dòng)汽車(chē)被命名為Colibri，重量?jī)H為440千克。長(zhǎng)2.75米、寬1.18米、高1.3米的車(chē)身能夠適應(yīng)最小的停車(chē)空間，行李箱容積為180升。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為33馬力，最大扭矩為60牛米。該車(chē)配備的鋰鐵磷酸鹽電池可在2小時(shí)內(nèi)通過(guò)普通家用插座完成充電。據(jù)悉，這款封閉式三門(mén)汽車(chē)將在2014年底投入量產(chǎn)，售價(jià)約為9000歐元，此外每月還需支付55歐元的電池租金。
在日內(nèi)瓦車(chē)展上，這一趨勢(shì)也有所體現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)屈指可數(shù)。畢竟，在這次展出的汽車(chē)中，約有百分之十的汽車(chē)的每百公里二氧化碳排放量不超過(guò)100克。雖然大眾集團(tuán)仍然堅(jiān)持推出一款電動(dòng)版高爾夫的計(jì)劃，但電動(dòng)汽車(chē)在大眾看來(lái)也不再炙手可熱。自從大眾首席執(zhí)行官馬丁•文德恩(Martin Winterkorn)在去年的巴黎車(chē)展上將插電式混合動(dòng)力喻為“格外智能的動(dòng)力模式”以來(lái)，插電式混合動(dòng)力便倍受青睞。
