今年下半年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)日系車來說，注定是一個(gè)震蕩行情。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)市場(chǎng)的日系車銷量連續(xù)兩月出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，下滑幅度均超過40%以上。與上年同期相比，日系車的銷量同比更是在年內(nèi)首次出現(xiàn)下降。
受此影響，多家日系車企下調(diào)了銷量預(yù)期，部分車企甚至調(diào)整了在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略，如調(diào)整在國內(nèi)的合資公司排產(chǎn)計(jì)劃、減少對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)口車型供應(yīng)、加大除中國以外的市場(chǎng)投資等，以紛紛應(yīng)對(duì)這種不利局面。
作為國內(nèi)早先進(jìn)入中國市場(chǎng)的豐田汽車銷量也受到一定的沖擊，其兩家合資公司國產(chǎn)車型產(chǎn)銷量也相應(yīng)下滑，豐田豪華品牌雷克薩斯因在國內(nèi)銷量受到影響并調(diào)整了中國市場(chǎng)出口量。不過值得注意的是，在市場(chǎng)層面，多數(shù)專家分析認(rèn)為，日系車受長期的影響還在繼續(xù)，在市場(chǎng)前景并不明朗的情況下，該選擇什么樣的戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)成為日系車企需要考慮的一點(diǎn)。
日前，豐田中國高層在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)明確表示，作為豐田最為重要的市場(chǎng)，豐田不會(huì)改變對(duì)中國市場(chǎng)的中長期既定戰(zhàn)略目標(biāo)，豐田中國仍在堅(jiān)守執(zhí)行原來的制定計(jì)劃。“在短期局面下，我們僅僅是對(duì)市場(chǎng)銷量變化作出了調(diào)整，相應(yīng)的我們也在積極采取措施應(yīng)對(duì)這種變化，我們的經(jīng)銷商也在不斷加大對(duì)豐田車主的關(guān)愛計(jì)劃推廣。”
堅(jiān)守不變
盡管1-10月的中國乘用車市場(chǎng)僅同比增長6.90%，但整體達(dá)到1257.11萬輛的乘用車銷量也讓很多跨國汽車企業(yè)收獲頗豐，德系、美系、韓系等車企銷量均轎車增速均超過兩位數(shù)，唯獨(dú)日系車出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，9月日系車共銷售16萬輛，環(huán)比下降29.49%，同比下降40.82%;10月，日系車僅銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%。10月的轎車銷量企業(yè)排名中，此前銷量一直排名在前十位內(nèi)的東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田的10月銷量也已跌出該榜單，日系車企陷入集體不振中。豐田汽車兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田銷量也在下滑中，其中兩家銷量下滑均超過五成以上。
隨著日系車銷量整體下滑，業(yè)內(nèi)分析人士一致認(rèn)為，日系車銷量在短期內(nèi)還很難見到扭轉(zhuǎn)勢(shì)頭，這將在一定層面上影響到日系車企的整體戰(zhàn)略，“這些車企年初制定的銷量計(jì)劃多數(shù)都會(huì)很難完成。”
記者了解到，在日系車國內(nèi)銷量出現(xiàn)下滑時(shí)，豐田也及時(shí)調(diào)整了國內(nèi)車型的整體產(chǎn)量，目前豐田兩家合資公司對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)能也做出了預(yù)減的安排和調(diào)整。豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征此前在接受媒體記者采訪時(shí)表示，減產(chǎn)主要是受當(dāng)前銷量變化進(jìn)行的調(diào)整，是為了保持經(jīng)銷商處的合理庫存，保證經(jīng)銷商維持在合理的利潤空間內(nèi)而做出的安排。
“豐田的調(diào)整并非長期性的決定，這是豐田以市場(chǎng)為生產(chǎn)導(dǎo)向的工作方式。”豐田中國相關(guān)人士告訴記者，盡管目前銷量有所影響，但豐田中國肯定不會(huì)改變此前的一系列戰(zhàn)略計(jì)劃。據(jù)了解，該人士所指的戰(zhàn)略就是豐田中國今年年初在北京發(fā)布針對(duì)中國市場(chǎng)的“豐田中國云動(dòng)計(jì)劃”。
根據(jù) “豐田中國云動(dòng)計(jì)劃”，豐田將圍繞“環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)方面有針對(duì)性地加速在中國的事業(yè)步伐，并制定出了全新的戰(zhàn)略和目標(biāo)。其中豐田汽車計(jì)劃到2015年將在華年銷量占其全球總銷量比例提高到15%，達(dá)到180萬輛左右;為實(shí)現(xiàn)銷量增長，豐田推進(jìn)的這項(xiàng)“云動(dòng)計(jì)劃”中，要在2015年前向中國市場(chǎng)投放20款新車。
按照豐田中國當(dāng)時(shí)發(fā)布的這一整體戰(zhàn)略，豐田中國當(dāng)時(shí)提出了三步走的戰(zhàn)略計(jì)劃，其中包括傳統(tǒng)動(dòng)力車型的銷量增長，實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國產(chǎn)，確定以節(jié)能新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)新能源投入力度，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)新能源車，最終要實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。
上述豐田中國相關(guān)人士表示：“在銷量目標(biāo)上，盡管今年看來有一定的難度，但我們?nèi)詧?jiān)持力爭去完成這個(gè)目標(biāo)。我們的云動(dòng)計(jì)劃還在有序地推進(jìn)中，在今后這種推進(jìn)還將加速完成。”
“云動(dòng)”支持
日系車市場(chǎng)不斷下滑，在其余多家日系車企進(jìn)一步調(diào)整自己的戰(zhàn)略布局同時(shí)，豐田中國的堅(jiān)守似乎顯得頗有信心。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從豐田此前的一系列戰(zhàn)略來看，兵臨城下，豐田的這種不變戰(zhàn)略并不是簡單的堅(jiān)守。分析認(rèn)為，在豐田中國發(fā)布的云動(dòng)計(jì)劃中，此前歷經(jīng)系列不利局面的豐田汽車已經(jīng)開始意識(shí)到中國市場(chǎng)的重要性，特別是要實(shí)現(xiàn)豐田汽車的全球愿景計(jì)劃。
2011年，豐田汽車發(fā)布了“豐田全球發(fā)展愿景”計(jì)劃。根據(jù)這一計(jì)劃，豐田汽車要在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更多的銷量。豐田汽車社長豐田章男此前也再三強(qiáng)調(diào)：“要實(shí)現(xiàn)全球愿景計(jì)劃的關(guān)鍵在于中國市場(chǎng)，因此中國市場(chǎng)的布局和戰(zhàn)略將成為重中之重。”
上述分析人士表示，在豐田此前經(jīng)歷的一系列召回事件中，豐田去一系列變化事實(shí)上已經(jīng)顯示出豐田汽車從內(nèi)到外的深層次轉(zhuǎn)變，“特別是對(duì)豐田一直引以為豪的精益管理方式的全新梳理和闡釋。”基于這種轉(zhuǎn)變以及全球愿景的發(fā)布，豐田針對(duì)中國市場(chǎng)首次提出的運(yùn)動(dòng)計(jì)劃也有所不同。
豐田中國相關(guān)人士表示，“云動(dòng)計(jì)劃”理解起來有三方面：加速先進(jìn)技術(shù)本地化的國產(chǎn)化和普及，進(jìn)而推進(jìn)事業(yè)的發(fā)展;強(qiáng)化打造超越中國消費(fèi)者期待的令人怦然心動(dòng)的產(chǎn)品，贏得用戶的微笑;加速和加強(qiáng)本地化經(jīng)營管理體系的建設(shè)步伐。“云動(dòng)計(jì)劃事實(shí)上更多的是關(guān)注豐田汽車在中國市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，在短期內(nèi)可以說豐田汽車并不以銷量為主要目標(biāo)，但最終的銷量目標(biāo)要以持續(xù)累積的效果來完成。”在云動(dòng)計(jì)劃的發(fā)布會(huì)上，董長征明確表示：“這個(gè)計(jì)劃并不是一味追求量變的計(jì)劃，而是更加注重質(zhì)的改變。”可見，重振旗鼓的豐田汽車意識(shí)到，中國市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的重要性，因而豐田中國早已對(duì)此布下未雨綢繆的棋局。
“從今年的市場(chǎng)情況來看，盡管我們的銷量受到影響，但在云動(dòng)計(jì)劃的規(guī)劃下，只要豐田中國的中長期目標(biāo)不變，對(duì)未來計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)我們還是很有信心。”
迎難而上
隨著日系車銷量下滑的影響，本報(bào)記者了解到，在豐田云動(dòng)計(jì)劃的推動(dòng)下，目前豐田中國將重心放在了對(duì)未來新產(chǎn)品的布局及對(duì)客戶的售后服務(wù)方面。
今年的廣州車展，是豐田中國云動(dòng)計(jì)劃下的又一次盛裝大展，也是豐田以積極行動(dòng)應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)的大展，豐田汽車將攜兩大合資公司車型以“全情加速云動(dòng)未來”為主題亮相。據(jù)悉，豐田本次共展出46輛概念車以及國產(chǎn)、進(jìn)口車型，其中有12款為混合動(dòng)力車型(HEV)、外插充電式混合動(dòng)力車型(PHEV)以及電動(dòng)車型(EV)，占到出展車型的約30%。
此外，在未來的產(chǎn)品投放上，根據(jù)豐田中國的“云動(dòng)計(jì)劃”，豐田中國明年也將迎來新車集中發(fā)布年。中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，在中國市場(chǎng)未來的三年內(nèi)相繼投放20款新車中，豐田在華兩家合資公司也將進(jìn)一步引進(jìn)和更新多款新車型，其中至少包括兩款緊湊型車型。此外，明年豐田汽車還將針對(duì)中國市場(chǎng)重點(diǎn)投放多款全新的車型。
作為豐田中國云動(dòng)計(jì)劃中重要的可持續(xù)發(fā)展支持，豐田中國相關(guān)人士還表示今后集中加大對(duì)客戶的售后服務(wù)方面的力度，“豐田的車主客戶也將成為我們關(guān)注的重點(diǎn)”。據(jù)悉，在針對(duì)日系車的打砸后，一汽豐田和廣汽豐田經(jīng)銷商率先展開了針對(duì)受損日系車主的多項(xiàng)關(guān)愛服務(wù)，并受到眾多車主的稱贊。與此同時(shí)，在自云動(dòng)計(jì)劃發(fā)布之后，豐田兩家渠道的經(jīng)銷商在不斷自主發(fā)起對(duì)客戶及車主的后續(xù)回饋和更多關(guān)愛活動(dòng)。
記者從一汽豐田和廣汽豐田經(jīng)銷商了解到，豐田經(jīng)銷商針對(duì)車主的關(guān)愛活動(dòng)并非是簡單的客戶維護(hù)，而是不同的經(jīng)銷商針對(duì)不同的車主及地域服務(wù)特色，涵蓋了包括購車、維修保養(yǎng)、救援、公益幫助等內(nèi)容。“這種活動(dòng)都是站在車主的角度，為豐田車主的切身利益著想，讓他們感受到豐田品牌的感知力和作為豐田車主的內(nèi)在價(jià)值感。”
事實(shí)上，隨著豐田經(jīng)銷商眾多“關(guān)愛活動(dòng)”的推出，豐田品牌的售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)顯得更加引人注目。可以說，在這種服務(wù)理念下，豐田汽車的服務(wù)層次也將進(jìn)一步提升到新的高度，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著時(shí)間的沉淀，這也將吸引到更多潛在購車者的青睞。豐田汽車中國表示：“這是我們關(guān)注客戶和提高豐田品牌的工作重點(diǎn)，也是我們今后戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的重要保障。”
