該調(diào)查基于對(duì)約有10年車(chē)齡的車(chē)型可靠性調(diào)研，對(duì)2013款新車(chē)的性能做出了預(yù)測(cè)。本次調(diào)查評(píng)估的汽車(chē)來(lái)源于《消費(fèi)者報(bào)告》訂閱者租賃或購(gòu)買(mǎi)的120萬(wàn)輛2013-2012款車(chē)型。
《消費(fèi)者報(bào)告》責(zé)任編輯認(rèn)為，今年所有的混合動(dòng)力車(chē)可靠性都有所提高， 但現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車(chē)是個(gè)例外，其預(yù)測(cè)可靠性評(píng)級(jí)要低于平均值。
此外很多車(chē)型，如豐田普銳斯、普銳斯V(即加大版的掀背式prius)， 插電式普銳斯、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)以及插電式混合動(dòng)力沃藍(lán)達(dá)的預(yù)測(cè)可靠性評(píng)級(jí)都超出了平均值。
日產(chǎn)純電動(dòng)聆風(fēng)(Leaf)可靠性評(píng)級(jí)也超出了平均值，《消費(fèi)者報(bào)告》責(zé)任編輯表示， 這款車(chē)型為日產(chǎn)所有車(chē)型中可靠性最佳的車(chē)型。
《消費(fèi)者報(bào)告》汽車(chē)測(cè)試部門(mén)負(fù)責(zé)人Jake Fisher表示，“電動(dòng)汽車(chē)雖不像其他汽車(chē)那樣具備登峰造極的科學(xué)技術(shù)，但其歷史要比天然氣動(dòng)力汽車(chē)更久遠(yuǎn)， 因此似乎電動(dòng)汽車(chē)可靠性毋庸置疑。”
此外，盡管過(guò)去人們總為鎳氫電池的使用壽命以及使用混合動(dòng)力取而代之的高成本擔(dān)憂(yōu)不已，但現(xiàn)在看來(lái)似乎已不是問(wèn)題。
Fisher還表示，“據(jù)跟蹤評(píng)估數(shù)據(jù)顯示，普銳斯的總里程可達(dá)200000英里，壽命達(dá)到了12年，如果電池出現(xiàn)問(wèn)題，花很少的錢(qián)就能輕松修好。 ”
“由此可見(jiàn)，之前人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的種種猜想，比如10000美元的天價(jià)電池等偏見(jiàn)不攻自破。 ”
但對(duì)聆風(fēng)、沃藍(lán)達(dá)以及插電式普銳斯新的鋰離子電池的壽命人們還是莫衷一是。
