據Record Japan新聞網消息，日本汽車商采用的“CHAdeMO”方式具體分為普通充電和快速充電兩種模式，而“Combo”方式則將兩種充電模式一體化，德國大眾以及美國通用汽車均決定采用后者，盡管“Combo”方式還需要經過數年內才能實用化，但是有業(yè)內人士表示：“這是說服力更強的歐美汽車廠商對優(yōu)勢明顯的日系廠商的強行反擊。”
日本國內在幾年前就開始銷售“CHAdeMO”方式充電的EV電動汽車，日產EV汽車LEAF以及三菱i-MiEV的銷量分別達到了近3.7萬和2.9萬輛，馬自達也計劃在月內開始銷售首款EV車。目前日本汽車商已經在國內外高速路服務區(qū)等地設置了近1600座EV汽車充電設備。
