全球大多數(shù)的的汽車制造商巨頭大都在自己的商業(yè)日程中列出了于2015年推出燃料電池汽車的計(jì)劃，現(xiàn)代公司有望更早將此類車型推向市場。此次行動的熱點(diǎn)之一位于斯堪的納維亞半島(涵蓋上述諸國)。
諒解備忘錄在此主要提供在精神上的以及獎勵性的支持，并且期望能夠成為“一種催化劑，溝通在挪威、瑞典、冰島以及丹麥四個地區(qū)的公眾和私人利益相關(guān)者，以此來獲得引進(jìn)燃料電池電動汽車相關(guān)的融資和支持機(jī)制。”更有趣的事情是，在三位日本汽車制造商巨頭聯(lián)合開展行動之際，也將韓國的現(xiàn)代汽車公司拉入了此次合作。
日本汽車制造商對于燃料電池汽車的前景抱有很大希望。本田歐洲研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Mitsuhiro Ueno將燃料電池汽車稱為“綠色出行終極解決方案”。燃料電池車沒有純電動汽車的缺點(diǎn)，不會受限于價位、有限的行駛里程、充電時間以及配套設(shè)施。
