政府出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策
丹麥政府對(duì)該項(xiàng)目提供了大力支持，包括為每輛電動(dòng)車至少免征4萬美元的稅，以及在哥本哈根城區(qū)提供免費(fèi)停車位等等。丹麥對(duì)購買汽車管理十分嚴(yán)格，開出的條件也相當(dāng)嚴(yán)苛。丹麥法律規(guī)定，每購買一輛汽車要征收200%的罰款性稅。舉例來說，如果一輛車在美國(guó)的售價(jià)為2萬美元，在丹麥就得賣6萬美元。但電動(dòng)汽車卻不用繳納這一懲罰性稅。
此外，為了刺激丹麥的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，丹麥國(guó)家政府和各地方政府還準(zhǔn)備購買一定量的電動(dòng)汽車以做公用。有了政府的帶頭作用，電動(dòng)汽車在丹麥的市場(chǎng)也許會(huì)更有保障。政府的大動(dòng)作給了Dong能源公司一顆定心丸，讓其更能放開手腳大干一場(chǎng)。
懷疑論者無處不在
然而，政府的優(yōu)惠政策卻不能說服每個(gè)人，懷疑論者在丹麥仍比比皆是。他們無法確定這樣的誘惑能否說服消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。丹麥奧爾堡大學(xué)的能源規(guī)劃教授亨里克·隆德表示：“消費(fèi)者之所以不愿意購買電動(dòng)汽車，是因?yàn)樗麄儗?duì)汽車必須依賴充電站存在心理障礙。”
懷疑論者的信心缺乏很大程度上要?dú)w因于Better Place公司本身。Better Place公司曾大打道德牌，力推電動(dòng)汽車在減排、阻止全球變暖上的積極作用。但他們也是說的比做的好。今年1月，Better Place曾承諾Dong能源公司，2010年前在丹麥境內(nèi)建起10萬座電動(dòng)車充電站，增加幾千輛電動(dòng)車?，F(xiàn)在截止日期就快到了，但還沒有一輛Better Place公司的電動(dòng)汽車行駛在丹麥的馬路上，而且總共只有55座充電站完工。
新建電池交換站
除了電動(dòng)汽車充電站外，Better Place公司還希望與Dong能源公司合作，在丹麥境內(nèi)建立一個(gè)形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的電池交換站，完全省去電池充電所需的5個(gè)小時(shí)。對(duì)消費(fèi)者來說，這無疑也是一個(gè)十分具有誘惑力的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡姵亟粨Q的時(shí)間比汽車加油的時(shí)間還短。消費(fèi)者可以向Better Place購買電池，并以駕駛的距離來收費(fèi)。由于電池完成一次充電可行駛的距離大約為100公里，短途駕駛完全可依靠充電站，而長(zhǎng)途駕駛則可依賴電池交換站。
不過即使是Better Place的支持者也擔(dān)心，每個(gè)電池交換站100萬美元的成本太高、太不現(xiàn)實(shí)。成本高的原因主要是交換站需要購進(jìn)大量不同類型的電池，以滿足各汽車生產(chǎn)商不同型號(hào)電池的需求。哥本哈根主管科技與環(huán)境的市長(zhǎng)克勞斯·波頓說：“我對(duì)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施充滿懷疑，除非每個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商都采取Better Place的標(biāo)準(zhǔn)，不然它是不會(huì)起作用的。”截止目前，只有一家汽車生產(chǎn)商——雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)同意生產(chǎn)與Better Place公司標(biāo)準(zhǔn)相符的電動(dòng)汽車。因此，對(duì)Better Place和Dong能源公司來說，說服更多汽車生產(chǎn)商入伙是擺在公司面前最大的障礙。但Better Place的創(chuàng)使人兼總裁阿加西表示：“不管什么行業(yè)，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商總會(huì)說：‘我們不會(huì)做任何改變。’但總有一天，所有的汽車生產(chǎn)商都會(huì)敞開懷抱迎接電動(dòng)汽車，這只是時(shí)間問題。”
利用哥本哈根大會(huì)宣傳
Dong能源公司計(jì)劃在哥本哈根氣候變化大會(huì)期間向世界展示他們的電動(dòng)汽車“雄心”。丹麥交通大臣巴弗茲表示：“丹麥有意成為世界上電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和其他新技術(shù)的‘測(cè)試國(guó)’。作為氣候變化大會(huì)的主辦國(guó)，這樣的意愿會(huì)讓別國(guó)看到我們的責(zé)任感，同時(shí)我們也想讓世界看到我們的努力。”同時(shí)，Better Place公司計(jì)劃在哥本哈根氣候變化大會(huì)期間對(duì)電動(dòng)汽車和充電站進(jìn)行道路測(cè)試。
目前，Better Place公司正大舉進(jìn)攻丹麥和以色列電動(dòng)汽車市場(chǎng)，因此丹、以兩國(guó)也成為了公司電動(dòng)機(jī)和電池最大的測(cè)試基地。不過Better Place認(rèn)為，測(cè)試的意義絕對(duì)不會(huì)受到丹麥的國(guó)土限制，它會(huì)走向世界。同時(shí)，Dong能源公司還希望重新整修丹麥電網(wǎng)，使風(fēng)能成為電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)能源，因?yàn)楝F(xiàn)在丹麥國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電的比例已占到20%。Dong能源公司相信，有了Better Place和智能電網(wǎng)的幫助，公司能實(shí)現(xiàn)在夜晚電力需求最低的時(shí)候?yàn)殡妱?dòng)汽車充電。這樣一來，電動(dòng)汽車也成為風(fēng)力發(fā)電的有效存儲(chǔ)終端。這是兩全齊美之舉。
