據美國《洛杉磯時報》報道，通用公司表示，正常的計算方法是以沃藍達全生命周期為基數的，而路透社的新聞則是以在售沃藍達的生產成本為基數的，這種計算方法完全是錯誤的。
同時，分析人士也表示，如果把生產成本計算在內，除沃藍達之外的多數電動汽車都是“賠本買賣”。以日產聆風為例，由于日產公司在電池技術方面投入巨大，聆風也是賠錢的。
事實上，自2009年沃藍達接受聯(lián)邦政府救助以來，這款電動汽車已經成為眾多政客攻擊的目標，美國大選季的到來更加劇了這種情況。正如汽車咨詢公司Edmunds負責人Jeremy Anwyl所說，沃藍達品牌已經被政治化了。
