中國儲能網(wǎng)訊：為引導(dǎo)和扶持因歐洲汽車市場萎縮而陷入困境的汽車工業(yè)，法國政府近日出臺了一項(xiàng)振興汽車工業(yè)發(fā)展的計劃方案，具體措施包括加大對環(huán)保汽車補(bǔ)貼力度、為汽車制造商和分包商提供支持等，意在引導(dǎo)法國汽車工業(yè)發(fā)展。
汽車工業(yè)是法國的支柱產(chǎn)業(yè)，但近年來隨著全球化發(fā)展,以及國際金融危機(jī)和歐債危機(jī)的沖擊，法國汽車工業(yè)競爭力下降，逐步陷入困境。數(shù)據(jù)顯示，法國汽車工業(yè)就業(yè)人數(shù)過去10年內(nèi)減少30%，機(jī)動車年產(chǎn)量預(yù)計將從2005年的350萬輛降至2012年的200萬輛。法國汽車生產(chǎn)基地普遍面臨產(chǎn)能過剩和投資不足的問題。
此前，法國最大汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)被迫宣布將關(guān)閉位于歐奈蘇布瓦的一家整車工廠。由于歐洲汽車市場萎縮、原材料價格上漲以及歐債危機(jī)發(fā)酵，外部運(yùn)營環(huán)境惡化，去年該集團(tuán)汽車部門經(jīng)營虧損9200萬歐元，整體利潤同比下滑近一半。歐奈蘇布瓦工廠將成為20多年來第一家關(guān)閉的法國整車廠，而裁員的總?cè)藬?shù)可能上升至8000人。這引起員工和工會不滿，一度引發(fā)勞資對峙。
在此背景下，法國政府不得不考慮出臺一項(xiàng)旨在扶持汽車工業(yè)的計劃，以防止汽車工業(yè)疲軟局面拖累整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。對于新總統(tǒng)奧朗德來說，他必須兌現(xiàn)“工業(yè)止損”的競選承諾，讓新政府在選后站住腳。今年5月，奧朗德在總統(tǒng)競選中曾經(jīng)許諾，將通過實(shí)施新政遏止法國工業(yè)持續(xù)衰退之勢。為穩(wěn)定和延續(xù)左派的執(zhí)政局面，奧朗德必須獲得工業(yè)領(lǐng)域的長期支持。另外，奧朗德政府也無法容許大規(guī)模失業(yè)事件發(fā)生，因?yàn)檫@將對新政府解決失業(yè)率居高不下的問題雪上加霜。
新計劃方案將新增財政開支1.2億歐元，核心內(nèi)容是提高對電動汽車、混合動力汽車的保險優(yōu)惠費(fèi)，以及對高排放廢氣量的燃油汽車征收保險附加費(fèi)。方案規(guī)定，對電動汽車提供的保險優(yōu)惠費(fèi)，從原先的5000歐元提高到7000歐元；對混合動力汽車提供的保險優(yōu)惠費(fèi)，從原先的2000歐元提高到4000歐元。對低排放廢氣量的燃油汽車提供的保險優(yōu)惠費(fèi)，根據(jù)不同型號汽車的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，從100歐元到150歐元不等。方案規(guī)定，上述優(yōu)惠補(bǔ)貼有效期延長至今年底，以后的規(guī)定將在2013年財政法案中予以明確。此外，從2013年起，對高排放廢氣量的汽車還將征收保險附加費(fèi)，增加的財政收入約達(dá)4.9億歐元，基本可以沖抵向電動汽車和混合動力汽車提供保險優(yōu)惠費(fèi)而增加的財政開支。
法國政府還將努力推廣電動汽車和混合動力汽車。按照方案，政府采購汽車的25%必須是電動汽車或者混合動力汽車。同時，政府還將加快電動汽車和混合動力汽車的充電設(shè)施建設(shè)。不過，法國政府對汽車工業(yè)的扶持也不是毫無條件的。一是汽車制造商必須把設(shè)在法國境內(nèi)的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地永久保留，使用最新技術(shù)的電動汽車必須在法國制造；二是享受環(huán)保津貼的汽車的銷售價格必須保持不變（通脹因素除外）。
法國生產(chǎn)振興部長蒙特堡說，這一計劃提出了一個新的工業(yè)戰(zhàn)略，將逐步引導(dǎo)法國汽車發(fā)展。分析人士認(rèn)為，法國政府希望通過上述方案保留汽車生產(chǎn)基地以及相應(yīng)的就業(yè)崗位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持和振興。不過也有分析人士認(rèn)為，該扶持計劃受惠對象有限，效果也將有限，并不能真正提升法國汽車工業(yè)在國際市場上的競爭力。
