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墨西哥將大力發(fā)展新能源

作者: 來源:中國儲能網(wǎng)| 發(fā)布時間:2010-11-24 瀏覽:次

  COP16主辦地——坎昆

 

  聯(lián)合國氣候變化大會第16次締約方大會(COP16)將于本月底在墨西哥坎昆城舉行。對于應(yīng)對氣候變化,墨西哥表現(xiàn)得很積極,它希望能團結(jié)拉美各國共同應(yīng)對此問題。

  而在扮演好聯(lián)絡(luò)官這一角色之前,墨西哥應(yīng)該先處理好國內(nèi)的能源、環(huán)境困境。雖然墨西哥為應(yīng)對氣候變化描繪了美好藍(lán)圖,但是墨西哥政府仍通過擴大國有石油產(chǎn)業(yè)和鼓勵購車等措施來提振不景氣的經(jīng)濟。

  綠色和平組織古斯塔夫稱,如果墨西哥希望在應(yīng)對氣候變化這一問題上成為領(lǐng)導(dǎo)者,那么墨西哥應(yīng)該先好好修整國內(nèi)的能源產(chǎn)業(yè),而不是走石油消費這條老路。

  墨西哥誓言,到2050年要將溫室氣體排放量在2002年的基礎(chǔ)上降低50%,這主要是通過投資風(fēng)能和太陽能等清潔技術(shù)來實現(xiàn)。目前,墨西哥每年的溫室氣體排放量為6.5億噸,占全球年總排放量的1.5%。

  目前,清潔能源占到墨西哥總發(fā)電比例的3.3%,受益于2008年墨西哥通過的能源改革法案,該數(shù)字有望在2012年上升到7%,因為該法案允許私人投資進入國家控制的行業(yè)。風(fēng)能行業(yè)是作為墨西哥最大的清潔能源行業(yè),該國能源部長曾表示,到2014年將風(fēng)力裝機容量擴大到3000兆瓦,而這將是目前裝機容量的6倍。然而,墨西哥風(fēng)能協(xié)會(AMDEE)對此表示,具體如何實現(xiàn)這個目標(biāo),墨西哥政府表現(xiàn)得很怠慢。另外,2008年的法案也沒有對公共投資領(lǐng)域進行細(xì)化,在如何將風(fēng)電并入國家電網(wǎng)等問題上也沒有明確說明。

  古斯塔夫稱,在墨西哥,太陽能仍是尚未開發(fā)的資源,因為幾乎所有的大筆公共投資都投往風(fēng)電項目,像今年早期3.5億美元的資金就投往了下加利福尼亞州莫西卡利城的Rumorosa風(fēng)電場。

  AMDEE認(rèn)為,石油發(fā)展在墨西哥享有優(yōu)先權(quán),這就是墨西哥清潔能源發(fā)展滯后的主要原因。美國亞利桑那州立大學(xué)美墨關(guān)系專家馬丁表示:“如果能源行業(yè)的目光主要集中在石油業(yè),而這其中又有政府的推力,那么你就不可能關(guān)注能源的其他領(lǐng)域。”馬丁認(rèn)為,墨西哥對國有石油公司(Pemex)的大力投資將對可再生能源的發(fā)展帶來阻力。墨西哥政府40%的收入都來自石油公司,Pemex是世界上第五大石油出口公司,也是第二大美國石油供應(yīng)商。

  隨著油田產(chǎn)能的下降,墨西哥石油產(chǎn)量和出口也在逐漸下降——2004年至2009年間,墨西哥的石油產(chǎn)量下降了約25%,對此,Pemex正積極發(fā)展陸上和海上油田來增產(chǎn)。預(yù)計墨西哥政府在此方面的預(yù)算將于2011年達到229億美元,比今年多出20億美元。

  馬丁表示,“墨西哥政府意識到,如果還不加大開發(fā),石油收入將下降,只要化石燃料帶來的利益遠(yuǎn)高于可再生能源,清潔技術(shù)在墨西哥就難有大作為。”墨西哥自動化學(xué)院經(jīng)濟研究中心石油專家法比奧將墨西哥對化石燃料的依賴形容為“石油癮”。“雖然產(chǎn)量在下降,但是這并不是說Pemex將減少商業(yè)活動。相反,政府要求它維持高峰時期的產(chǎn)能和出口量。”法比奧表示,要大力開發(fā)近海新油田,Pemex可能尋求海外資金和技術(shù),而這對于一個完全國有化的產(chǎn)業(yè)來說,此舉很有爭議,因此真正解決還需要一些時間。      

  墨西哥的汽車制造行業(yè)也呈現(xiàn)出相關(guān)問題。墨西哥政府目前在發(fā)展可持續(xù)的公共交通系統(tǒng)的同時,也鼓勵個人購買車輛。去年6月,墨西哥總統(tǒng)卡爾德隆就宣布,政府將逐步取消對新車征收的一種稅款以鼓勵汽車行業(yè)的發(fā)展,這一稅款總值為19700美元,因為由于經(jīng)濟衰退,墨西哥的汽車銷售在2009年下降了26.4%。

  另外,墨西哥的交通系統(tǒng)包括2000萬輛汽車,根據(jù)綠色和平組織的數(shù)據(jù),這個行業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體排放量占到墨西哥總排放量的20%。“這與政府希望應(yīng)對氣候變化的舉措恰恰相反”,古斯塔夫表示,政府取消此項稅款只會加速新車的購買,隨之而來的是碳排量的增加。

  古斯塔夫指出,11月29日召開的COP16或許能為墨西哥解決復(fù)雜的國內(nèi)能源局面帶來新思路。如果卡爾德隆總統(tǒng)屆時能表明墨西哥有計劃減少國內(nèi)化石燃料消費、改變能源行業(yè)的現(xiàn)狀,意義將非同尋常。


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