中國儲能網(wǎng)訊: 據(jù)國外媒體報道，在過去三十年中，來自日本的兩大汽車制造巨頭豐田汽車公司與本田汽車公司以勢不可擋的姿態(tài)馳騁于美國汽車消費市場，有意思的是兩家公司在建造生產(chǎn)工廠、擴大生產(chǎn)線以及改進制造工藝等方面幾乎一直保持著先后交替的順序，而豐田與本田的產(chǎn)品也一度成為高品質(zhì)汽車的標桿。
不過眼下由于豐田公司此前深陷“召回門”，再加上諸多競爭對手正努力縮小其與“兩田”的產(chǎn)品質(zhì)量差距，豐田與本田在美國市場上的“蜜月期”正走向重點。
事實上除了在過去兩個月時間里兩家公司的銷量有所增加以外，本田與豐田在美國所占的市場份額已經(jīng)處于下滑狀態(tài)。根據(jù)Autodata Corp.的統(tǒng)計，今年前10個月里豐田在美的市場份額跌至15.2%，累計跌幅達到1.5%；而本田公司同時期的份額跌幅約為0.6%，目前其在美國市場的占比達到10.6%。上一次“兩田”在美市場的份額下跌還是發(fā)生在1998年，當時正是SUV車型大行其道之時，但“兩田”由于未能及時“與時俱進”而導致銷售量出現(xiàn)負增長，當年豐田在美的市場份額僅為8.7%，而本田只占到了整個市場6.4%的規(guī)模。
2009年，豐田公司在美國的市場份額曾經(jīng)達到17%的高位，但隨后公司由于車輛存在嚴重的安全隱患而在全球范圍內(nèi)召回了超過800萬輛汽車，公司的部分車型甚至被迫在美國市場暫停銷售，而豐田也為該事件付出了巨額的罰金及賠償金。一位專門負責銷售豐田、本田以及現(xiàn)代等品牌汽車的經(jīng)銷商向記者表示，豐田公司此前卷入“召回門”事件對于其在美國市場上的銷售產(chǎn)生了非常負面的影響。與此同時，豐田公司的高層也承認他們對于韓國現(xiàn)代汽車品牌在美國市場上份額不斷攀升的現(xiàn)象十分重視，目前現(xiàn)代汽車旗下的明星車型索納塔已經(jīng)吞并了一部分原本屬于豐田凱美瑞以及本田雅閣兩款車型的市場份額。
作為重振往日雄風的舉措之一，豐田與本田都將在即將開幕的洛杉磯車展上拿出自己的看家法寶：豐田公司將在車展上展出純電動版本的豐田RAV4小型SUV汽車，而據(jù)稱本田方面也將展出其首款電動汽車。如今美國電動汽車市場方興未艾，“兩田”現(xiàn)在大規(guī)模投資研發(fā)電動汽車技術(shù)目的也非常明確，兩家公司就是希望通過在電動汽車市場的成功開拓帶動整個企業(yè)所占美國市場份額的上漲。
