據(jù)《日刊工業(yè)新聞》2010年9月29日?qǐng)?bào)道，隨著混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意；車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火；電動(dòng)汽車信息傳輸系統(tǒng)是否會(huì)遭雷擊；隨著智能交通系統(tǒng)發(fā)展，汽車電子化程度越來越高，每臺(tái)車猶如一臺(tái)計(jì)算機(jī)，招致病毒和黑客攻擊如何應(yīng)對(duì)等等。
對(duì)此，日產(chǎn)汽車公司高層領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，電動(dòng)汽車技術(shù)歷史悠久，不論行駛聲音還是蓄電池等所有能夠考慮的安全問題幾乎全都解決了。然而，日本國土交通省還是提出，要盡快建立裝載蓄電池等混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。今年7月，Benesse Holdings, Inc.等60多家企業(yè)和團(tuán)體與檢測機(jī)構(gòu)合作成立了“電動(dòng)汽車普及協(xié)議會(huì)”，著手制定燃油車改裝電動(dòng)車的安全規(guī)格。本田汽車公司高層也表示，日本乃至全世界低價(jià)位車需求量很大，向國外采購廉價(jià)蓄電池等企業(yè)會(huì)逐漸增多，建立國際標(biāo)準(zhǔn)有助于保證國外采購產(chǎn)品的安全性和可靠性。
