中國儲能網(wǎng)訊：飛輪儲能技術(shù)是通過電動/發(fā)電機將飛輪機械能與電能相互轉(zhuǎn)化的技術(shù)，具有充電時間短、響應(yīng)速度快、能量密度較高、使用壽命長、環(huán)保無污染等優(yōu)點。隨著高強度復(fù)合材料、大功率電動/發(fā)電機、磁懸浮、真空和電力電子等技術(shù)的發(fā)展，飛輪儲能技術(shù)目前已經(jīng)在電網(wǎng)調(diào)頻、電能質(zhì)量控制、衛(wèi)星儲能/姿控、車輛制動能量回收、不間斷電源和高功率脈沖電源等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。近年來我國在飛輪儲能關(guān)鍵技術(shù)方面有所突破，部分大學(xué)和科研機構(gòu)已經(jīng)完成飛輪儲能系統(tǒng)試驗裝置或工程樣機的研制。對此，劉佩、魏鯤鵬、戴興建進行了1MW/60MJ飛輪儲能系統(tǒng)軸系動力學(xué)分析與試驗研究，下面為文章全文。
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