中國儲能網(wǎng)訊：新年伊始，去年購入新能源汽車的市民項(xiàng)先生還沒等來地方補(bǔ)貼，卻等來了國家對新能源汽車補(bǔ)貼的“梯度退坡”政策：２０１４年國家補(bǔ)貼較２０１３年降低５％，２０１５年在２０１３年的基礎(chǔ)上下降１０％。與此同時，寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)資金補(bǔ)助管理辦法也遲遲沒有出臺。
“買車就是沖著補(bǔ)貼去的，當(dāng)時算下來２１萬元的車子實(shí)際只要花１４萬多元，就下單了?！弊蛱煜挛?，家住江東區(qū)的項(xiàng)先生在電話里向記者倒起了苦水。去年９月份，項(xiàng)先生在寧波購入一款工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》在冊的混合動力車，卻因等“地補(bǔ)”細(xì)則出臺，一直沒有上牌領(lǐng)補(bǔ)貼而“閑置”在家，平時上班只能“借”老婆的車代步?！鞍凑諊摇荻韧似隆?，今年上牌‘國補(bǔ)’要比去年少１０００多元?！?
“地補(bǔ)”細(xì)則未出，也等苦了本地汽車經(jīng)銷商。寧波經(jīng)緯汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人邱經(jīng)理告訴記者，公司旗下銷售的幾款新能源車型市場反應(yīng)趨淡。截至目前，此前市場關(guān)注度較高的比亞迪秦，已經(jīng)有近５０位客戶退掉了訂單，還有一部分本地客戶購車后到外地上牌“曲線救國”。在某新能源汽車品牌寧波車友會里，已經(jīng)有近４０人到深圳、上海、南京、杭州等地購車，半年后再在寧波過戶。
據(jù)了解，《寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（下稱《方案》）于去年８月份出臺。根據(jù)《方案》，到２０１５年，我市累計推廣應(yīng)用５０００輛新能源汽車，其中外地品牌車輛不低于３０％。在示范推廣期間，我市將對購買符合國家和寧波相關(guān)條件的新能源汽車，按中央財政補(bǔ)貼資金１：１比例的額度給予補(bǔ)助，兩級補(bǔ)助總額不超過車輛售價５０％。
不過，自《方案》出臺后，市級財政補(bǔ)助資金管理辦法至今尚未出臺。昨日，記者致電市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人，得到的答復(fù)是相關(guān)的資金補(bǔ)助管理辦法尚在討論階段，目前無法給出具體出臺時間。
來自市國稅部門的數(shù)據(jù)顯示，自去年９月新能源車免稅新政實(shí)施以來，我市登記免征車購稅的新能源車只有９輛，其中９月份０輛，１０月份１輛，１１月份３輛，１２月份５輛，車輛品牌主要為比亞迪和眾泰。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，目前寧波每１０輛新能源汽車，就有９輛為外地牌照或通過“曲線救國”形式過戶。據(jù)悉，包括我省杭州市在內(nèi)，全國多地已于去年相繼出臺了詳細(xì)的新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補(bǔ)助資金管理辦法，大部分推廣城市執(zhí)行國家地方１：１的補(bǔ)貼政策。
