中國儲能網訊：2025年6月3日，遠景動力位于法國杜埃（Douai）的電池超級工廠正式投產，標志著中國電池企業(yè)在歐洲本地化制造體系建設上邁出重要一步。法國總統(tǒng)馬克龍親自出席投產儀式，并與遠景科技集團董事長張雷共同見證這一里程碑時刻。
遠景動力杜埃超級工廠靠近“雷諾電動車城”（Renault ElectriCity）電動汽車中心，投資高達20億歐元。隨著該工廠的投產，每年將為20萬輛電動汽車提供動力電池。
馬克龍發(fā)推文稱：“有人說，我們必須在經濟增長與可持續(xù)之間做出選擇，但我們選擇兩者都要；有人說，在法國制造電池是不可能的，遠景動力杜埃工廠證明了并非如此。我們不能倒退，我們必須持續(xù)堅定的前行?！?/span>
張雷表示：“法國工廠的順利投產加速推動了歐洲汽車電動化的進程，遠景正在踐行‘人類命運共同體’的理念，用中國新能源帶來全球新繁榮”。
除了遠景動力杜埃超級工廠，此前5月13日消息，遠景動力桑德蘭超級電池工廠獲英國政府10億英鎊投資。
據CESA儲能應用分會根據公開信息不完全統(tǒng)計，遠景動力在海外擬在建/投產鋰離子電池生產制造工廠達9座，設計年產能共計191.5GWh，其中4座公布了計劃投資金額，總計470億元。
為了規(guī)避貿易壁壘，提升本地化合規(guī)能力，強化供應鏈協(xié)同，分散產能與地緣風險，增強全球抗風險能力，推動全球化品牌建設，越來越多的中國鋰電池企業(yè)已不再只是單純的產品出口，而是進入到本地化制造、本地化服務、本地化運營的深水區(qū)。
據CESA儲能應用分會根據公開信息不完全統(tǒng)計，中國鋰電企業(yè)在海外擬在建/投產鋰離子電池生產制造工廠達58座，其中33座公布了設計年產能，總計達787.5GWh，34座公布了計劃投資額，折合人民幣超3630億元。據悉，中國主流鋰電池企業(yè)在海外的投產產能已超過40GWh。
從已公布的鋰離子電池出海規(guī)劃產能區(qū)域分布來看，歐洲是最主要的投資區(qū)域，占比超50%，主要布局在匈牙利、西班牙、德國、芬蘭、英國、法國等國家，選址普遍貼近下游終端市場，體現出“客戶導向+就近配套”的策略導向，旨在提升交付效率與響應速度。
美國緊隨其后，規(guī)劃產能占比超過20%。企業(yè)主要采取兩種路徑開拓市場：一類如寧德時代，選擇通過技術授權方式，與本地企業(yè)聯(lián)合建設產線，降低本地化運營風險；另一類如國軒高科，則依托自身全球化布局能力，直接在美國設立生產基地，推進深度本地化運營。
此外，非洲（以摩洛哥為主）規(guī)劃產能占比已超過10%。東南亞（如印尼、泰國等）則超過5%，從目前已落地項目的進展節(jié)奏來看，東南亞在項目推進效率方面相較歐美更具優(yōu)勢。以鋰電池制造工廠為例，東南亞從開工建設到正式投產的周期約2年，歐美建設周期普遍超過3年。
2025年以來，海辰儲能、科陸電子、海四達、欣旺達、遠景動力、中創(chuàng)新航、璞泰來、昆侖新材等多家中國電池/儲能企業(yè)宣布在海外擴產。
2025年2月消息，中創(chuàng)新航決定投資20億歐元，在葡萄牙錫尼什工業(yè)物流園區(qū)建設15GWh電池工廠，計劃今年第二季度開工，2028年完工。江蘇海四達電源有限公司加擬在馬來西亞投資建設2.5GWh圓柱基地項目，項目投資總額約7.5億元人民幣。
3月，泰國國家目標產業(yè)競爭力提升委員會通過決議，批準欣旺達旗下企業(yè)投資逾10億美元，在泰國生產電動汽車及儲能系統(tǒng)（ESS）的電池。科陸電子計劃在印度尼西亞建設儲能生產基地，整體投資按照3GWh產能規(guī)劃建設。昆侖新材匈牙利電池電解液項目正式落地匈牙利。
5月，海辰儲能美國得克薩斯州梅斯基特市10GWh儲能電池模塊和系統(tǒng)集成工廠正式開業(yè)，該項目投資近2億美元，計劃于2025年7月份開始進入全面投產階段。
除了鋰離子電池及其儲能系統(tǒng)，其他技術路線在產能出海方面也開始嶄露頭角。4月，上海璞泰來新能源科技股份有限公司控股子公司歐洲嘉拓與德國MOLL Batterien GmbH簽訂合作備忘錄，計劃將于2025-2026年在德國利希滕費爾斯建設一個鈉離子電池工廠，產品聚焦儲能領域，年產能目標為500MWh至1GWh。
隨著越來越多的產能在海外落地，預計到2030年，中國電池企業(yè)海外投產電池產能將超過300 GWh，規(guī)劃產能將超過1TWh。
中國電池企業(yè)“走出去”的路徑正不斷深化，從產品出口到本地建廠，中國企業(yè)正以更加積極主動的姿態(tài)參與全球新能源產業(yè)鏈重構。
