中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級的重要方向，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月我國新能源汽車出口量同比增長62%，特別是2025年11月份新能源汽車出口量同比增長156%，遠超汽車總出口增速，有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
我國將發(fā)展新能源汽車明確為國家戰(zhàn)略。在市場和政策雙輪驅(qū)動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速壯大，既鞏固了我國全球汽車產(chǎn)銷第一大國地位，更顯著增強了我國汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力，助力汽車強國建設邁出堅實步伐。
一方面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模壯大。我國是全球主要汽車大國中電動化轉(zhuǎn)型最快的國家，半固態(tài)電池已在多款車型實現(xiàn)裝車應用，全固態(tài)電池等技術處于全球領先水平。
另一方面，品牌競爭力增強。2025年11月份的國內(nèi)零售中，自主品牌的新能源汽車滲透率約80%。在海外，我國新能源汽車越來越受歡迎，出口量不斷增長。配套基礎設施完善，累計建成電動汽車充電基礎設施(槍)超1900萬個，且布局逐步均衡，有效支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
當然，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的一些問題也不能忽視。比如，供給結構有待優(yōu)化，近年來汽車產(chǎn)品技術、功能、設計等同質(zhì)化現(xiàn)象較為明顯；在鋰、鈷、鎳等動力電池關鍵原材料的供應上，我國大量依賴外部采購，資源供應保障存在風險；汽車芯片、操作系統(tǒng)等關鍵核心技術和環(huán)節(jié)還存在受制于人的情況，影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在智能化“下半場”鞏固擴大全球競爭優(yōu)勢。
針對這些短板和不足，接下來，要堅定方向，從政策完善、技術創(chuàng)新、做強品牌、化解風險隱患等方面入手，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力。
以需求擴大引領新能源汽車供給優(yōu)化。落實好《提振消費專項行動方案》有關要求，有序減少消費限制，推動汽車等消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，持續(xù)擴大新能源汽車消費。落實好購置稅減免和“以舊換新”政策，制定適合新能源汽車的稅收體系，持續(xù)完善充電基礎設施建設和布局，緩解里程焦慮。強化物流、金融等對汽車海外生產(chǎn)銷售的支持，鼓勵新能源汽車企業(yè)加強品牌塑造和產(chǎn)品本地開發(fā)，穩(wěn)步拓展海外市場。鼓勵多元化、個性化消費需求，以新需求帶動新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展。
加力促進技術創(chuàng)新。加快固態(tài)電池、高效驅(qū)動等技術突破，提高新能源汽車安全性能、續(xù)航性能，鍛造電動化長板。著眼智能化、網(wǎng)聯(lián)化，加強汽車芯片、操作系統(tǒng)等自主研發(fā)應用，增強智能座艙和智能駕駛性能，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略制高點，培育智能化新優(yōu)勢。促進新能源汽車與人工智能、新材料、資源循環(huán)利用等融合發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。
培育世界一流企業(yè)。實施更加強調(diào)發(fā)展質(zhì)效的產(chǎn)業(yè)政策，引導企業(yè)將競爭重心放在盈利水平、技術實力、品牌價值等的提升上。緊抓我國新能源汽車快速發(fā)展機會，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)做大做強，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度。抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑契機，鼓勵有實力的企業(yè)參與全球并購，在全球競爭中做強做優(yōu)做大。
防范化解風險隱患。鼓勵支持車企增強應對貿(mào)易壁壘和外部沖擊的能力，引導車企有序“走出去”，避免在少數(shù)國家扎堆投資和無序競爭，助力產(chǎn)業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展。
