中國儲能網(wǎng)訊：汽車行業(yè)在穩(wěn)中求進中走過了不凡的2025年。在競合中有喜有憂，在創(chuàng)新中促生態(tài)共建。當(dāng)指針撥至2026年，如何有效提振消費、挖掘增量潛能、增強內(nèi)生增長動力成為行業(yè)必須直面的話題。
過去，汽車、能源、新型電力系統(tǒng)三者之間難以深度融合，很大程度上受限于技術(shù)瓶頸。而今天，以電池和充電技術(shù)為代表的創(chuàng)新突破，為車能融合提供了堅實的技術(shù)保障，使其從理論走向?qū)嵺`成為可能。
在汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)深度變革的交匯點上，“車能融合”已不再是一個前瞻性的概念，而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實與必然趨勢。正如車百會理事長張永偉近期在第二屆綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上分享的洞察，這不僅是兩個產(chǎn)業(yè)的簡單相加，更是一場深刻的系統(tǒng)性變革，是構(gòu)建新型交通能源體系的戰(zhàn)略支點。
張永偉對“車能融合”的戰(zhàn)略洞察，揭示的遠(yuǎn)不止技術(shù)協(xié)同的必然性，更像是一場產(chǎn)業(yè)迭代周期下的“合縱連橫”。當(dāng)汽車從孤立的交通工具，演進為能源網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)節(jié)點，其本質(zhì)是工業(yè)時代以來最深刻的產(chǎn)業(yè)邊界重構(gòu)。這超越了單純的技術(shù)疊加，它要求汽車思維從“制造與出行”升維至“能源與生態(tài)”，能源思維則需從“集中與輸送”下沉至“分布與互動”。中國的獨特優(yōu)勢，在于同時擁有全球最大的新能源汽車市場、最活躍的能源互聯(lián)網(wǎng)實踐與最強的電力裝備制造能力。這場融合，并非簡單“汽車+能源”，而是以數(shù)字化為神經(jīng)、以電池為細(xì)胞，孕育一個超大規(guī)模、實時平衡的“移動儲能生命體”，這將是其他國家難以復(fù)制的系統(tǒng)競爭力。
面對新能源消納、電網(wǎng)穩(wěn)定、交通脫碳這三個變量的“三元方程”，車能融合提供了具有想象力的解題方案。張永偉指出，到2030年，上億輛電動汽車將構(gòu)成超過60億度的移動儲能潛力——這相當(dāng)于為電網(wǎng)裝配了一個巨量的、分布式的“柔性調(diào)節(jié)池”。其革命性在于，它將交通部門從純粹的能源消耗者，轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧{(diào)度、可交易的“產(chǎn)消者”。這不僅在技術(shù)上為風(fēng)光電的波動性找到了低成本、廣分布的“緩沖器”，更在戰(zhàn)略上重塑了國家能源安全的內(nèi)涵：能源安全不再僅依賴于遠(yuǎn)方的大型基地與特高壓線路，也深植于我們身邊億萬個“會跑動的電池”構(gòu)成的韌性網(wǎng)絡(luò)。車能融合，因此成為新型電力系統(tǒng)最接地氣、最具活力的“群眾基礎(chǔ)”。
回望2025年，中國汽車“出?！苯怀隽裂鄞鹁?。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1~11月中國汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%；其中新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長高達(dá)102.9%。但需直面的是，隨著外部環(huán)境的復(fù)雜多變，汽車出海也面臨愈發(fā)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。張永偉提出，車能融合有望重塑新能源汽車“出?！蹦Ｊ?。在部分新興市場，單獨推廣電動車或新能源項目均面臨現(xiàn)實制約，而將光伏、儲能、電動車和充電設(shè)施進行組合輸出，能夠?qū)崿F(xiàn)能源供給與交通出行同步落地，形成協(xié)同效應(yīng)。張永偉提及的海外“四件套”模式，恰恰揭示了車能融合最具前瞻性的維度：它正在孕育中國產(chǎn)業(yè)全球化的新范式。過去，我們是汽車、光伏、儲能的單點產(chǎn)品出口，容易陷入內(nèi)卷與壁壘。而車能融合推動的，是一套“綠色移動能源解決方案”的系統(tǒng)性輸出。它為發(fā)展中國家同時解決了缺電和缺清潔交通的痛點，實現(xiàn)了“發(fā)電—儲電—用電”的閉環(huán)。這種以“微電網(wǎng)+電動汽車”為核心的賦能模式，不再是單純的商品貿(mào)易，而是基礎(chǔ)設(shè)施與生活方式的共同交付。它意味著中國的全球化敘事，正從“世界工廠”的硬件供給，升級為“可持續(xù)生態(tài)”的軟實力共建，這可能是比單純市場占有率更深層、更持久的國際影響力。
張永偉關(guān)于“車能融合”的論述，為我們描繪了一個充滿想象力的未來。在這個未來圖景中，汽車不再是城市交通的擁堵源，而是能源網(wǎng)絡(luò)的“充電寶”；能源不再是冰冷的工業(yè)產(chǎn)品，而是驅(qū)動綠色出行的智慧流。
車能融合，不僅是技術(shù)的融合，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式乃至全球戰(zhàn)略布局的深度融合。它標(biāo)志著我們從單純的能源消費大國向能源智慧管理強國邁出的關(guān)鍵一步。正如張永偉所言，這是一條必然之路，也是一條充滿無限機遇的創(chuàng)新之路。當(dāng)我們成功打通交通與能源的壁壘，一個更加綠色、高效、智能的未來交通能源新體系就在不久的將來。
