中國儲能網(wǎng)訊：隨著韓國主要電池企業(yè)在全球動力電池市場占有率不斷下降，其盈利能力也持續(xù)走弱，在AI領(lǐng)域投資熱潮中，部分產(chǎn)能開始轉(zhuǎn)向儲能領(lǐng)域。
2025年第四季度，韓國主要電池企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On全部出現(xiàn)營業(yè)虧損。LG新能源2025年第四季度出現(xiàn)1220億韓元虧損，如去除美國提供的尖端制造生產(chǎn)稅收減免，虧損規(guī)模將進一步擴大至4548億韓元。同期，三星SDI預計虧損約3000億韓元，SK On預計虧損2000億韓元。受三元電池市場萎縮影響，LG新能源2025年12月取消了總額約13.5萬億韓元的電動汽車電池供應合同，SK On也終止了與福特汽車在美國推進的合資電池工廠項目。
韓國相關(guān)證券機構(gòu)匯總數(shù)據(jù)顯示，LG新能源2026年第一季度預期營業(yè)利潤由3個月前的5024億韓元下調(diào)至1830億韓元；三星SDI預計虧損規(guī)模約為2386億韓元；SK On預計虧損規(guī)模約為1500億韓元。
為擺脫困境，上述企業(yè)開始將部分生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)向儲能領(lǐng)域。LG新能源擬投資14億美元，將其位于美國密歇根州霍蘭德的工廠改造為專門的儲能系統(tǒng)生產(chǎn)基地，計劃2026年將其儲能電池產(chǎn)能擴大到50GWh以上。三星SDI計劃在美國印第安納州的部分電動汽車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)儲能電池，目標是在2027年底前將儲能電池年產(chǎn)能擴大至30GWh。SK On則將在韓國新設(shè)全年產(chǎn)能3GWh規(guī)模的儲能用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。
