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推動(dòng)氫能升級(jí)為“能源載體”

作者:周賓 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2026-01-27 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下,氫能已成為推動(dòng)世界能源轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展的新動(dòng)力。此前召開(kāi)的2026年全國(guó)能源工作會(huì)議強(qiáng)調(diào),前瞻布局氫能等未來(lái)產(chǎn)業(yè)。這既是建設(shè)能源強(qiáng)國(guó)、加快構(gòu)建新型能源體系的重要舉措,也是堅(jiān)持“雙碳”引領(lǐng)、推動(dòng)全面綠色轉(zhuǎn)型的重要路徑。

目前,已有超過(guò)60個(gè)國(guó)家和地區(qū)公布?xì)淠馨l(fā)展戰(zhàn)略,多個(gè)國(guó)家和地區(qū)正加快推進(jìn)可再生能源制氫(綠氫)項(xiàng)目落地,氫能賽道的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。作為氫能生產(chǎn)、消費(fèi)規(guī)模均居世界首位的國(guó)家,我國(guó)近年來(lái)不斷完善氫能政策體系,在電解槽制造、布局和成本方面優(yōu)勢(shì)明顯,電解水制氫新增產(chǎn)能占全球總量的一半以上,建成的加氫站數(shù)量約占全球的40%,綠氫市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。不過(guò),盡管我國(guó)氫能技術(shù)專利申請(qǐng)量居世界第一位,但部分核心技術(shù)尚未完全突破,一些關(guān)鍵材料部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口;由于氫具有燃料、危化品雙重屬性,其“制儲(chǔ)輸用”全鏈條管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍需細(xì)化完善。面對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新任務(wù),需要多措并舉,助力氫能從“工業(yè)原料”升級(jí)為“能源載體”,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

降本增效,提高氫能產(chǎn)業(yè)含“金”量。充分發(fā)揮“三北”地區(qū)利用可再生能源制氫的地理優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局,有序擴(kuò)大綠氫產(chǎn)能,強(qiáng)化“鏈主”企業(yè)對(duì)上下游資源整合的帶動(dòng)作用,增強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體韌性。用好金融賦能政策工具,鼓勵(lì)和引導(dǎo)央地國(guó)資平臺(tái)持續(xù)對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投融資的同時(shí),充分發(fā)揮市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)的主導(dǎo)作用,建立多元化融資體系,拓寬融資渠道,引導(dǎo)更多耐心資本參與其中。

自主創(chuàng)新,提高氫能科技含“新”量。加大政策創(chuàng)新和場(chǎng)景開(kāi)放支持力度,進(jìn)一步優(yōu)化涉氫相關(guān)技術(shù)以及產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線的全流程、全生命周期管理與服務(wù)。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和應(yīng)用導(dǎo)向,由政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào),鼓勵(lì)行業(yè)龍頭企業(yè)牽頭,與高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)、配套企業(yè)、相關(guān)中介機(jī)構(gòu)等組成創(chuàng)新聯(lián)合體,大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。為應(yīng)對(duì)氫能技術(shù)快速迭代和相關(guān)高技能人才需求激增的問(wèn)題,密切政產(chǎn)學(xué)研用之間的聯(lián)系,推動(dòng)產(chǎn)教融合、職普融通,健全相關(guān)人才培養(yǎng)、供給、使用、儲(chǔ)備等制度體系,加快構(gòu)建良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)。

“雙碳”引領(lǐng),提高氫能利用含“綠”量。充分體現(xiàn)綠氫的環(huán)境屬性和收益,通過(guò)完善綠證市場(chǎng)交易制度,提高綠電消費(fèi)占比,穩(wěn)步推動(dòng)綠氫消納,并發(fā)揮好低碳?xì)湓谵D(zhuǎn)型過(guò)渡階段的比較優(yōu)勢(shì),彌補(bǔ)綠氫規(guī)?;瘧?yīng)用前的暫時(shí)缺口。隨著政策支持力度加大和技術(shù)瓶頸突破,綠氫有望率先在交通領(lǐng)域獲得大規(guī)模應(yīng)用。總結(jié)推廣燃料電池汽車示范城市群和“氫進(jìn)萬(wàn)家”等成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),也要積極探索綠氫在交通、化工、冶金、航煤、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用,培育終端需求和創(chuàng)新商業(yè)模式,打造多元化的綠氫消納場(chǎng)景。

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