中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月22日，由國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司、國(guó)網(wǎng)（蘇州）城市能源研究院聯(lián)合起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《車網(wǎng)互動(dòng)型智能微電網(wǎng)通用規(guī)則》正式發(fā)布，將于2026年3月1日起實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)領(lǐng)域首個(gè)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為相關(guān)微電網(wǎng)的規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)行提供了統(tǒng)一規(guī)范，將有效破解新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的關(guān)鍵難題。
車網(wǎng)互動(dòng)主要指通過智能有序充電和雙向充放電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)之間電能雙向流動(dòng)的充放電形式，使電動(dòng)汽車成為移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。目前，江蘇新能源汽車保有量已達(dá)344萬輛，預(yù)計(jì)到2030年將突破900萬輛，充電負(fù)荷峰值可能超過1000萬千瓦。車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性、促進(jìn)新能源消納具有重要意義。
“在實(shí)踐中，我們發(fā)現(xiàn)以光儲(chǔ)充換一體站為代表的車網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)，在發(fā)展中面臨標(biāo)準(zhǔn)分散、設(shè)備協(xié)同困難、安全運(yùn)營(yíng)缺乏規(guī)范等問題，制約了技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用?！眹?guó)網(wǎng)蘇州供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷部專職趙猛表示。
為填補(bǔ)這一行業(yè)空白，從2025年起，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司以在電力系統(tǒng)運(yùn)行、充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中的豐富經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)網(wǎng)（蘇州）城市能源研究院組建專項(xiàng)工作組，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)研制工作，系統(tǒng)開展了車網(wǎng)互動(dòng)微電網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)及政策體系調(diào)研、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)梳理、多類型技術(shù)路徑分析等工作，吸納了電動(dòng)汽車充電站、通信系統(tǒng)、能量管理等關(guān)鍵技術(shù)的最新研究成果。
該標(biāo)準(zhǔn)聚焦核心需求，構(gòu)建了覆蓋“總體要求—核心系統(tǒng)—運(yùn)行管理—安全配置”的全鏈條技術(shù)體系。它系統(tǒng)規(guī)范了充電、V2G雙向互動(dòng)、儲(chǔ)能等關(guān)鍵系統(tǒng)的技術(shù)要求，并創(chuàng)新性提出了虛擬增容、主動(dòng)支撐等智能運(yùn)行模式。例如，虛擬增容模式可在不擴(kuò)建變壓器的情況下，安全提升站點(diǎn)供電能力；主動(dòng)支撐模式則能實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)與主電網(wǎng)的靈活互動(dòng)，參與調(diào)峰調(diào)頻。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著車網(wǎng)互動(dòng)邁入標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段，為構(gòu)建“車—樁—網(wǎng)”協(xié)同的能源生態(tài)提供了可復(fù)制的技術(shù)藍(lán)本，將為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
