中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2026年開(kāi)年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)賽道迎來(lái)“雙向奔赴”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
2月2日，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家發(fā)展改革委等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2025年版）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展劃定“路線圖”。同日，成都eVTOL頭部企業(yè)沃飛長(zhǎng)空官宣完成近10億元新一輪融資，創(chuàng)下開(kāi)年行業(yè)最大單筆融資紀(jì)錄。
沃飛長(zhǎng)空在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，本輪融資將高度聚焦于核心技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化能力建設(shè)，重點(diǎn)用于AE200系列的最終適航取證沖刺及全球總部基地投產(chǎn)，全力推動(dòng)產(chǎn)品從技術(shù)驗(yàn)證走向規(guī)?；逃?。
對(duì)此，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)嚴(yán)月浩指出，這一融資事件標(biāo)志著部分eVTOL企業(yè)已邁入適航取證與規(guī)模化商用的關(guān)鍵階段，資本正加速向具備全鏈條能力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中；同時(shí)，十部門(mén)發(fā)布指南是產(chǎn)業(yè)從“快速發(fā)展”走向“有序落地”的必然選擇，通過(guò)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系填補(bǔ)行業(yè)空白，將有效降低企業(yè)合規(guī)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)信心。
到2027年標(biāo)準(zhǔn)體系將基本建立
作為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)文件之一，《指南》明確提出，到2027年，低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，基本滿足低空經(jīng)濟(jì)安全健康發(fā)展需求；到2030年，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)300項(xiàng)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進(jìn)合理、國(guó)際兼容的低空經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成。
本次《指南》堅(jiān)持“安全為基、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、國(guó)際接軌”原則，重點(diǎn)圍繞低空航空器、低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空空中交通管理、安全監(jiān)管和應(yīng)用場(chǎng)景五大核心領(lǐng)域，建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范融合、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際規(guī)則融合、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)與推薦性標(biāo)準(zhǔn)融合、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)融合的“四維融合”標(biāo)準(zhǔn)供給體系。
嚴(yán)月浩分析指出，政策密集出臺(tái)是產(chǎn)業(yè)從“快速發(fā)展”走向“有序落地”的關(guān)鍵保障。他認(rèn)為，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)已完成從概念探索到場(chǎng)景落地驗(yàn)證的跨越，正處于“體系化推進(jìn)、規(guī)模化發(fā)展”的新階段?！吨改稀返陌l(fā)布有效破解了此前標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、規(guī)范不清晰的行業(yè)痛點(diǎn)，通過(guò)明確飛行器適航、空域管理等規(guī)則，為市場(chǎng)主體劃定了清晰邊界，降低了合規(guī)成本。他強(qiáng)調(diào)，規(guī)范性政策并非對(duì)行業(yè)的束縛，而是通過(guò)“立規(guī)矩”來(lái)化解“野蠻生長(zhǎng)”隱患，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“技術(shù)可行、安全可控、應(yīng)用有效”的良性循環(huán)。
針對(duì)行業(yè)當(dāng)前存在的典型亂象，嚴(yán)月浩進(jìn)一步分析表示，必須構(gòu)建“政策監(jiān)管引領(lǐng)、行業(yè)自律約束、區(qū)域協(xié)同發(fā)力”的治理體系。他指出，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展與規(guī)范完善的過(guò)渡期，存在違規(guī)飛行、盲目跟風(fēng)布局、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位等典型亂象。解決這些問(wèn)題不能單純依靠政策監(jiān)管，也不能依賴市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)。
eVTOL企業(yè)加速產(chǎn)品商業(yè)化能力
在政策紅利釋放的同時(shí)，資本市場(chǎng)的“活水”也在加速涌入。2026年開(kāi)年，沃飛長(zhǎng)空完成由中信建投投資、聯(lián)新資本、祥峰投資、光合創(chuàng)投、國(guó)策投資等知名機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，霞霖資本、蘊(yùn)茝資本、中科創(chuàng)星、松禾資本、辰韜資本等老股東持續(xù)跟投的近10億元融資，一舉刷新了開(kāi)年低空經(jīng)濟(jì)單筆融資紀(jì)錄。
沃飛長(zhǎng)空向記者介紹，公司目前構(gòu)建了覆蓋產(chǎn)品研制、適航取證、生產(chǎn)制造到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的全鏈條能力。在技術(shù)研發(fā)方面，該公司告訴記者，公司AE200-100量產(chǎn)機(jī)第一階段驗(yàn)證試飛已圓滿收官，全年完成超400次覆蓋安全、構(gòu)型等年度適航審查的驗(yàn)證試飛，且PC取證質(zhì)量系統(tǒng)文件已獲批，適航進(jìn)程持續(xù)領(lǐng)先。關(guān)于資金的具體用途，沃飛長(zhǎng)空向記者介紹，本次融資資金將用于AE200系列的最終適航取證沖刺、全球總部基地投產(chǎn)及低空出行商業(yè)模式的深度構(gòu)建。據(jù)悉，其位于成都高新區(qū)未來(lái)科技城的全球總部基地一期項(xiàng)目已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)今年正式投產(chǎn)，將用于量產(chǎn)機(jī)型的制造和交付。
歲末年初，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)融資并不罕見(jiàn)，且多瞄準(zhǔn)商業(yè)化目標(biāo)。2025年11月，沃蘭特完成了數(shù)億元B+輪融資，融資將用于沃蘭特VE25型eVTOL的適航認(rèn)證及量產(chǎn)準(zhǔn)備，進(jìn)一步加速其商業(yè)化進(jìn)程；2025年12月，御風(fēng)未來(lái)獲得航投基金領(lǐng)投、多家機(jī)構(gòu)參投的新一輪億元融資。該輪資金將主要用于持續(xù)推進(jìn)公司自主研發(fā)eVTOL產(chǎn)品M1適航機(jī)型的測(cè)試與試飛驗(yàn)證、適航審定等重要進(jìn)程，加速M(fèi)1在應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、交通設(shè)施巡檢、低空出行等應(yīng)用場(chǎng)景的落地及商業(yè)化進(jìn)程。御風(fēng)未來(lái)預(yù)計(jì)2026年下半年推進(jìn)大型eVTOL的商業(yè)化。
嚴(yán)月浩分析認(rèn)為，沃飛長(zhǎng)空的融資成功是行業(yè)發(fā)展的“積極信號(hào)”，但并非“終點(diǎn)信號(hào)”。他指出，這筆融資標(biāo)志著部分頭部eVTOL企業(yè)已進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期，資本正逐步向具備核心技術(shù)、清晰商業(yè)化路徑的頭部企業(yè)集中。沃飛長(zhǎng)空作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL主機(jī)廠，已構(gòu)建全鏈條能力，此次融資將加速其規(guī)?；逃眠M(jìn)程。但同時(shí)他也提醒，單個(gè)企業(yè)的融資不能代表全行業(yè)的成熟，當(dāng)前eVTOL行業(yè)仍面臨適航取證難度大、運(yùn)營(yíng)成本高、基礎(chǔ)設(shè)施配套不足等挑戰(zhàn)，行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)盈利性運(yùn)營(yíng)仍需全鏈條持續(xù)發(fā)力。
對(duì)于未來(lái)的商業(yè)化落地路徑，嚴(yán)月浩強(qiáng)調(diào)要遵循“循序漸進(jìn)、區(qū)域適配”的核心邏輯。他預(yù)測(cè)，未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)將呈現(xiàn)“頭部集中、細(xì)分差異化競(jìng)爭(zhēng)”的格局。商業(yè)化路徑將優(yōu)先選擇“試點(diǎn)先行、逐步推廣”，在空域資源充足、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)先行先試；同時(shí)堅(jiān)持“場(chǎng)景優(yōu)先、需求導(dǎo)向”，優(yōu)先落地物流、巡檢等技術(shù)成熟、盈利性強(qiáng)的場(chǎng)景，往后逐步拓展至城市通勤之類的復(fù)雜場(chǎng)景。
