中國儲能網訊：（記者 鄭菁菁） 2月6日上午10點，一輛極氪轎車緩緩駛入位于高速西出口旁的衢通集團信安超充站。司機周女士熟練地將車停入充電車位，下車后拔起一把充電槍，插入愛車的充電口?！耙郧芭芨咚僮钆鲁潆娕抨牎⒊潆娐?，現(xiàn)在有了高速出口旁的這個超充站，喝杯咖啡、刷會兒手機的時間，電就充滿了?！彼χf，“更讓人安心的是，這里用的都是綠電。”
這個超充站配置32把充電槍，其中4把液冷超充槍可實現(xiàn)“一秒一公里”的高速充電，普通車輛充滿電只需要15分鐘至20分鐘。更值得一提的是，整個充電站的運行離不開頭頂那片光伏板——依托園區(qū)光伏供電，這座超充站年發(fā)電量約11.28萬度，相當于減少碳排放約95噸。此外，充電站還作為靈活調節(jié)單元接入虛擬電廠，在電網高峰時段參與調峰，進一步提升了綠電利用效率。
在隔壁的風光儲充放微電網示范區(qū)，車棚頂上一排排光伏板正靜靜吸收著陽光，將其轉化為電能。這些電能一部分直接供給下方的充電樁，多余電量則存入儲能設備，在用電高峰或夜間釋放，再通過智慧管理平臺統(tǒng)一調度，實現(xiàn)了“自發(fā)自用、余電存儲、峰谷調節(jié)”的全閉環(huán)運行。作為衢州建筑領域首個風光儲充放微電網示范項目，該系統(tǒng)集發(fā)電、儲能、充電、調峰于一體，將光伏車棚、儲能設備、超充站點串聯(lián)成一個智慧能源網絡。據統(tǒng)計，該項目年減碳達142噸，累計創(chuàng)造經濟效益約27.55萬元。
“今年1月份以來，充電需求較往年同期增幅達53.5%?！贬橹菔行虐材茉从邢薰臼袌霭l(fā)展部有關人士介紹，超充站是去年1月投入使用的。在這之前，園區(qū)主要使用電網的煤電，碳排放較高；如今綠電占比已提升至75%以上，每年可減少140噸至150噸標準煤的使用。
從光伏車棚的“一棚兩用”，到微電網的統(tǒng)籌調度，再到超充站的極速體驗，衢通集團用一個園區(qū)的整體實踐，探索出了“建筑+能源+交通”融合發(fā)展的新路徑，讓綠色電力從“可利用”走向“高效用”。
信安能源相關負責人表示，接下來將繼續(xù)深化光伏、供熱、儲能等能源業(yè)務，把這種“園區(qū)級整體解決方案”推廣到更多區(qū)域，推動更多園區(qū)和企業(yè)打造智慧能源閉環(huán)系統(tǒng)，讓綠色能源融入城市肌理。
