2007年，倫敦頒布《氣候變化行動綱要》，設定減碳目標，以1990年為基準，2025年要減排60%。為了完成這個艱巨的任務，倫敦把部分目光集中在智能電網建設。2011年，在英國電監(jiān)會的推動下，英國電力公司聯合高科技企業(yè)和高校，發(fā)起總投資達3000萬英鎊的“低碳倫敦”實驗項目，這是目前英國最重要的低碳項目之一。項目負責人利亞姆o奧沙利文表示，倫敦是英國碳排放量最高的城市，也是耗電量最大的城市，有效利用電能對倫敦實現減排目標有著舉足輕重的作用。
奧沙利文稱，該項目主要研究涉及三個方面，一是增加電力來源，提高電能使用效率，這涉及分布式供電系統(tǒng)的應用以及智能電表的普及;二是電力供應交通，即促進電動汽車發(fā)展;三是電力供應熱能，即推廣熱泵。
奧運會以“綠色”能源中心供電
據倫敦奧組委公布的《奧運前可持續(xù)發(fā)展報告》顯示，整個倫敦奧運公園的綠色基礎，來自奧運公園的能源中心。在奧運會期間全面運行時，一個3兆瓦的生物質鍋爐可以為整個奧運公園供應能量。它的能源效率比傳統(tǒng)的供熱供電系統(tǒng)要高約30%。在奧運公園隨處還能看到一排排高聳的燈桿上方，安裝有隨風轉動的雙曲扇葉。它們看上去有些像裝飾物，但實際上是可以為路燈供電的小型風力發(fā)電機。除了采用新能源發(fā)電技術，此次倫敦奧運會還設立了一個可以控制所有比賽場館設施的總控制中心，不僅可以提高比賽數據的傳輸效率，還減少了諸如紙張等的資源浪費。
奧運場館風力渦輪構造發(fā)電
倫敦奧運會場館的建設體現著環(huán)保的理念。圖片是倫敦奧林匹克公園奧林匹克體育場外的光環(huán)桅桿。其中設置的風力渦輪構造可以進行發(fā)電，為圈狀照明燈提供部分電力。
將建立世界首座太陽能橋
泰晤士河上將建起一座全球最大的太陽能橋，該橋由位于倫敦市中心的BlackfriarsRailwayBridge改建，將由6000多平方米的光伏材料構成，光伏板數量超過4400個，每年預計可產生約90萬千瓦時的電力，該橋由英國公司SolarCentury負責承建。該橋最早建立于1886年，太陽能技術將為百年老橋重新煥發(fā)青春，除了三洋電機制造的太陽能電池板外，該橋還將包括雨水收集系統(tǒng)，太陽管道自然采光等。
市內將新建設13個電動汽車充電站
隨著環(huán)保意識的增強，以及減少交通擁堵費用開支，許多倫敦市民開始選擇電動汽車出行方式。近日，倫敦市內將建設13個新的電動汽車充電站，Q-PARK停車場海景102個新充電點。
這些充電站和充電設施的建立將為倫敦市民駕駛電動汽車提供更大的便捷，能夠快速充電7千瓦，充電時間減少一半。新的充電設施位于柏寧、唐人街、皮姆利科、哈雷街、騎士橋(Knightsbridge)、圣約翰伍德、特拉法加、金鐘道、牛津街、Soho區(qū)、阿賓登、巴特勒沃爾夫、伯靈頓。此外，Q-Park還向電動汽車車主提供50%的停車優(yōu)惠。
讓游客發(fā)電的地磚
奧運會的召開將會吸引世界各地的觀賽人群，密集的客流量將給倫敦帶來一輪用電高峰。
然而，再糟糕的情況中都會有那么一個聰明人發(fā)現商機。他叫勞倫斯，帕維根腳步發(fā)電系統(tǒng)的創(chuàng)始人，只有24歲，是拉夫堡大學的學生，被稱為英國最有名的青年發(fā)明家之一。
帕維根腳步發(fā)電系統(tǒng)又叫“發(fā)光地磚”，當行人踩踏地磚時，產生的能量的5%將會被收集起來用于點亮位于地磚中間的LED燈，其余的能量則會被儲存進蓄電池，最長可以儲存三天。這些被儲存起來的電量可以通過城市供電系統(tǒng)進行一些低耗能的應用。而且，用來制作這種瓷磚的材料，100%都來自回收的廢舊汽車輪胎。
但這個大受歡迎的發(fā)明卻遲遲沒有機會商用，托奧運會的福，勞倫斯接到了第一筆商業(yè)訂單。按照倫敦奧委會的要求，他們要為奧林匹克體育場和斯特拉福德城市購物中心間的街道鋪設20塊帕維根地磚。
勞倫斯說，“實驗室數據顯示，每次踩踏帶來的能量可以讓LED燈閃爍30次，如果斯特拉福德城市購物中心第一年的客流量可以達到300萬人次，那么這些腳步帶來的電能足以滿足商城一半的日常電力需求。而人平均一生會走1500萬步，這其中隱藏的巨大潛力難以估量。”
