中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“走在前面的不一定是先鋒，也有可能是先烈。”長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)總裁朱華榮這樣調(diào)侃其在新能源領(lǐng)域的“遲到”。朱華榮的信心源于長(zhǎng)安汽車在傳統(tǒng)車市場(chǎng)的“后發(fā)制人”，從以交叉型乘用車為主，到2014年自主品牌乘用車市場(chǎng)“一枝獨(dú)秀”，長(zhǎng)安汽車的轉(zhuǎn)型用了不足3年時(shí)間。
3月6日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布面向未來(lái)10年的新能源戰(zhàn)略，詳解其在新能源領(lǐng)域的布局。為了完成到2025年投放34款車型、累計(jì)銷售200萬(wàn)輛的預(yù)期，長(zhǎng)安汽車將投入180億元用于技術(shù)研發(fā)及新能源生產(chǎn)、銷售的體系建設(shè)。
不僅長(zhǎng)安汽車開(kāi)始以高投入、大規(guī)模的“集團(tuán)軍模式”進(jìn)入新能源領(lǐng)域，以大眾、寶馬等為代表的跨國(guó)汽車企業(yè)也開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入其新能源產(chǎn)品。分析認(rèn)為，經(jīng)過(guò)2014年中國(guó)新能源汽車“市場(chǎng)化元年”，政策環(huán)境已經(jīng)清晰，汽車集團(tuán)開(kāi)始快速進(jìn)入這一領(lǐng)域。新能源汽車從少數(shù)企業(yè)的“試水”與尋求“轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)”，轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)汽車集團(tuán)規(guī)模導(dǎo)入的“巷戰(zhàn)”期。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年，累計(jì)銷量達(dá)到200萬(wàn)輛。屆時(shí)，新能源汽車在長(zhǎng)安集團(tuán)整體銷量中的貢獻(xiàn)將達(dá)到40%。這是長(zhǎng)安集團(tuán)“2025戰(zhàn)略”的重要組成部分，據(jù)悉，今年上半年長(zhǎng)安集團(tuán)將發(fā)布這一戰(zhàn)略。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在新的戰(zhàn)略目標(biāo)中，混合動(dòng)力車型將承載重要的銷量任務(wù)。長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，混合動(dòng)力是新能源汽車普及過(guò)程中的必經(jīng)之路，“目前的汽車市場(chǎng)特別是私人市場(chǎng)，混合動(dòng)力更容易被接受”。
長(zhǎng)安汽車是國(guó)內(nèi)最早嘗試混合動(dòng)力的汽車企業(yè)之一。2000年開(kāi)始，長(zhǎng)安開(kāi)始進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)積累，目前，在輕混、中混以及重混等領(lǐng)域，長(zhǎng)安已經(jīng)擁有完備技術(shù)儲(chǔ)備?！伴L(zhǎng)安有混合動(dòng)力的情節(jié)，到現(xiàn)在我們也沒(méi)有放棄?！敝烊A榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言。
雖然在長(zhǎng)安新能源規(guī)劃的34款車型中，有27款純電動(dòng)車型，但這并不意味著長(zhǎng)安偏重于純電動(dòng)。正是基于混合動(dòng)力技術(shù)的成熟，長(zhǎng)安才能夠在純電動(dòng)領(lǐng)域投入更多的技術(shù)。
據(jù)長(zhǎng)安汽車副總裁劉波介紹，長(zhǎng)安正在著力打造新能源方面的平臺(tái)化和模塊化，以便降低成本。目前長(zhǎng)安汽車規(guī)劃了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)：在A級(jí)及以下車型使用純電動(dòng)技術(shù)，在B級(jí)及以上車型使用插電式混動(dòng)技術(shù)。
無(wú)論是自主品牌企業(yè)，還是大眾、寶馬等跨國(guó)企業(yè)，目前都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了私人市場(chǎng)。長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略，同樣以此為關(guān)鍵考量方向。
朱華榮認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車面臨最大的問(wèn)題是成本，其次是純電動(dòng)領(lǐng)域的續(xù)航里程問(wèn)題。
因此，長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略除了通過(guò)平臺(tái)化和模塊化解決成本問(wèn)題之外，在技術(shù)方面，從研發(fā)技術(shù)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面解決里程焦慮的問(wèn)題。朱華榮向記者介紹，這也是長(zhǎng)安汽車180億元投入的去向。
